合资厂商为何只把汽油机引进我国，却放弃节能的柴油机？

汽车奔跑是需要动力的，而能够给它提供动力的燃料主要有汽油，柴油，以及天然气和电能。天然气是稀有资源，所以不便普及；而电能在汽车上的运用还不是很成熟，汽油和柴油才是现在汽车上最普遍的能力来源。我国汽车上搭载的主要都是汽油机，只有少数的大型车辆上次才会搭载柴油机，但海外很多国家却对更节能的柴油机情有独钟，随处可见柴油机车型，那么合资厂商为何只把汽油机引进我国，却放弃节能的柴油机？原来如此！

面对这样的疑问，很多网友想到的第一个原因就是质量上的差别，而轻晨只想说，柴油机的质量并不比汽油机的质量差。只不过是早期我国研制创新柴油机的手段过于落后，导致所生产出的柴油机不仅有很强的噪音，还附有超强的抖动，很难控制，和汽油机形成了鲜明的对比，人们更喜欢汽油机也是情有可原。不过柴油机高热率和省油是汽油机所不能比的。

至于有如此大优势的柴油机为何在我国发展不起来，原因是多方面的。首先就是国家政策，我国政策对柴油机一直都不是很支持，在07年的时候更是把有关鼓励柴油机研发的内容给撤销了，鉴于这种情况，我国车企自然也不会逆流而上。其次就是我国的柴油资源并不丰，并且柴油的品质有有待提升，这也就注定了它不可能在我国普及。现在我国的柴油资源主要都在运输和工业方面，百姓们也习以为常，柴油机在我国的价值就更低了，即便是引进过来也没有市场。

柴油车型在我国早期也是出现过的，比如路虎和卡宴灯车型都有柴油版，但是销量却不尽如人意，而且由于柴油机本身的抖动比较大，车子启动以后发出的噪音给人一种很低端的感觉，这也是大多数消费者都不喜欢柴油车型的主要原因。总的来说，柴油车型之所以在我国的发展受限，主要是它不符合我国的国情和群众的需求，一个东西要想发展，一定要在适合自己的地方，而中国显然不是柴油车型的发展地。