JUJUMI
在2019电动汽车百人会的新能源物流车峰会上，美团科学家兼无人配送总经理夏华夏表示，无人配送车辆要实现商业化落地，V2X（即车对外界的信息交换）技术是关键！无人配送过程中车辆对周围环境的通信有着非常强的需求。
在无人配送车辆或者无人机配送领域，夏华夏分析了无人配送领域的几种场景需求：第一是楼内百米的配送，比如酒店，与电梯交互；第二是园区内配送，比如大学校园、工业园区等；第三是末端3公里城市道路，公开道路上需要最终具备L4自动驾驶能力的车，运行速度要更高，因为车辆比较大，可以每次不是运送一个订单，每次可运送6-10个以上的订单，但需要识别公开道路上的交通标识、红绿灯等；最后包括无人机点对点快速配送。比如山区，重庆山城等地形特殊的地方，或者一些用户希望快速收到订单的情形。
夏华夏指出，以往无人驾驶的V2X是要跟周围的行人、周围无人驾驶车、智慧道路以及云端系统交互，简称人、车、路、云。然而，在末端配送的场景中，配送的无人车和机器人还需要跟更多的基础设施进行交互，总体归纳为：人、车、路、云、柜、梯、门七类。
在无人配送末端与电梯、货柜、门和门禁系统进行交互，这就形成V2X对交互标准要求更高，但现在行业没有形成统一标准。未来，美团希望联合政府和更多的企业、研究所，共同推动V2X标准和无人配送技术尽早落地，让无人配送服务触达世界的每个角落。
V2X技术是车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。
基于外卖的痛点大概三公里的范围，绝大部分的订单是由配送小哥来送的，夏华夏表示，未来希望有各种各样的地面的无人车，包括空中的无人机能够跟配送小哥一起配合完成配送，甚至机器自身就能够完成整个配送流程。
