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9月19日，由中国电信携手高通(Qualcomm)公司举办的第十一届天翼智能生态博览会在广州正式开幕。本届大会以“hello
5G，赋能未来”为主题，全面释放在5G新时代下，中国电信与全产业链合作伙伴携手共筑5G生态圈，为各行业赋能的决心和能力。

本届博览会重点聚焦5G、物联网、智慧家庭、DICT、云和大数据以及互联网金融等诸多领域，集中展示了中国电信近几年在5G、大数据、人工智能等方面的最新成果。作为通信领域的大型行业盛会，博览会吸引了全球各大媒体参与报道，触达10亿行业内外人士。

5G赋能5大领域，勾勒5G生态圈蓝图

历经十一年发展，本届博览会规模和质量再创新高。展会为期4天，展馆面积达5万平方米，为历年之最。今年博览会参展企业突破200家，包含5G设备、手机、泛智能、芯片、智能应用、大湾区特色企业。

本次博览会设置了5G赋能馆、5G创新馆、5G生态馆、粤港澳大湾区智慧城市馆四大主题展馆，集中展示5G技术研究、人工智能、全网通终端、泛智能终端、智能应用等通信未来发展方向及创新成果。

“5G赋能馆”是由中国电信、高通公司，以及中国电信各专业公司组成的展馆。这个展馆集中展示了中国电信近几年在物联网、智慧家庭、DICT、云和大数据等方面取得的进展。在博览会期间共有16家参展商在新品发布区发布36款新品，观众现场即可体验并购买新品。其中的“新中国成立70周年及扶贫专区”是本次博览会展示的一大亮点，展示了中国电信70年间的责任和担当，特别是在扶贫工作中的突出贡献。5G+VR教育可以让参观者用AR眼镜身临其境体验党的发展历程。

“5G创新馆”展出了人工智能、全网通终端、泛智能终端等通信未来发展方向及创新成果。5G芯片、5G终端、5G基站、华为鸿蒙系统、荣耀智慧屏、三星折叠屏手机等“黑科技”产品悉数亮相。在这个展区参观者还可以体验机械臂隔空取物、5K+8K直播、5G+VR博物馆等5G体验。

“5G生态馆”展出了人工智能云计算模仿互动、远程无人船、5G巴士等应用，诠释5G对行业赋能的重要意义。在互动体验区，参观者可以与多款炫酷的机器人近距离互动，体验未来5G生活。

“粤港澳大湾区智慧城市馆”重点展示了粤港澳大湾区数字经济发展成果，全方位展现智慧城市新风采。在美好生活家区域，参观者可以体验智慧衣食住行，感受美好生活。展区还设置了互动环节，可以让参观者身临其境感受大湾区蓝图。

展会期间，中国电信召开了“中国电信终端产业联盟第十一次会员大会”“渠道生态创新合作行动发布”等推动产业链合作的行业会议，同时围绕终端技术演进、金融科技、5G
智联万物、云安全等领域，邀请科技精英和专家学者开展丰富多样的专业性论坛，共同研讨5G时代的新趋势、新发展。

中国电信积极构建5G建设和发展的新生态，共享5G研究成果，聚焦重点场景，为各行各业赋能，提升客户价值。博览会期间中国电信将正式发布5G白皮书，解读5G网络和终端整体部署，向产业链各方阐释中国电信5G发展的市场策略。

在本届博览会期间，中国电信与广东省政府签署了《强化5G引领
建设网络强省》战略合作协议，双方将贯彻落实中央精神，深入实施《广东省加快5G产业发展行动计划(2019—2022年)》，坚持“合作共享、融合创新、智能驱动、引领跨越”原则，对照国际最高标准和水平，抓住以5G为引领的新一代信息基础设施建设契机，大力发展5G
产业，深入推进5G融合应用，构建良好的5G产业生态，提升网络安全防护能力，形成数字经济创新发展新优势，为广东经济社会发展提供新动能。

开幕式上，中国电信联合手机厂商、泛智能终端厂商、国代及连锁企业共同签署天翼智能终端采购确认书。签约天翼智能终端总量超过4000万部。同时，中国电信与众多领袖企业和佼佼者在全屋WiFi、全屋智能、超高清视频等业务上深度合作，丰富终端、升级服务，共同开创智慧家庭美好的未来。

共筑5G生态圈 开启万物互联时代

4G改变生活，5G改变社会，创新改变生态。作为获得5G运营牌照的基础电信企业之一，中国电信持续技术创新，积极落实国家5G战略，推动5G与垂直行业相结合的业务创新，与全产业链合作伙伴共筑5G生态圈，创新行业应用，赋能智慧生活!5G不仅仅是一次信息通信技术的升级换代，更是一场影响深远的全方位变革，它将为经济社会发展注入新的活力。

始于2009年的天翼智能生态博览会历经十一年，从最初的手机订货会发展至今，见证了中国电信终端生态圈演进的全过程。在这一过程中博览会积极践行中国电信转型战略，展览及论坛的内涵从手机终端逐渐覆盖至五大智能生态圈。随着5G商用元年的开启，博览会将告别上一个黄金十年，开启下一个万物互联的智能时代。

随着经济发展、技术驱动、消费升级，通信需求进入智能信息化时代，人民群众追求美好生活的向往日益迫切，中国电信紧扣时代脉搏，牢牢抓住信息通信技术变革创新的机遇，准确把握客户对信息服务需求的变化，持续推进产品创新、业务创新、服务创新，及时满足并不断引领客户信息化需求。在未来，中国电信将依托可靠、智慧、安全的云网资源，持续发挥5G云网融合的一体化综合优势，携手客户和产业链合作伙伴，开放合作，联合创新，共同描绘5G蓝图，赋能中国经济发展，共接5G美好时代的到来。

福特作为拥有百年历史的汽车品牌，并且也是首个使用流水线大批量生产汽车的品牌，如今在国内市场的地位并没有想象中的那么顺风顺水，一方面来源于竞争对手的不断发力、市场整体大环境的不景气，另一方面受此前中美贸易关系的影响，福特的销量开始一蹶不振。在2019年之前，福特在中国经历了18个月噩梦般的销量连跌，而今年第二季度，福特汽车在华亏损的金额又达到1.55亿美元，盈利动能不足，销量更是不容乐观。就7月公布的销量数据来看，福特在华的跌势仍在持续，前七个月，其主力合资公司长安福特在华累计销售了9.32万台，同比下降了62.96%，就连曾经风靡一时的福克斯也开始没落。

目前在售的全新一代福克斯作为去年北京车展和朗逸Plus几乎同时期发布的新车，结果却是截然不同的，朗逸Plus在发布完三个月后就趁热打铁的上市，而福克斯却等到年底才缓缓到来，市场热度早已消磨殆尽，如今的销量恐怕只能达到朗逸的零头。面对惨淡的销量，福特也倍感压力，除了加快推陈出新的速度之外，旗下高端品牌林肯也被纳入了国产化范畴，而近日，网上又传出了福克斯RS的相关消息。

或许有不少人在街面上见到福克斯RS会将它与福克斯联想到一块，虽然两款车都定位于紧凑级，但事实上福克斯RS与福克斯并不能同日而语，谁又曾想过这样一台小车的价格能飙到40万左右。当然如果你了解大众高R，那么就一定会知道福克斯RS的存在了，其搭载的2.3T L4发动机能够爆发出350马力的最大功率以及440N·m的峰值扭矩，这使其成为了一台名副其实的高性能钢炮，同时也深受改装迷们的热爱。

不过近日有消息表示，未来的福克斯RS可能会推出不太纯粹的版本，据福特汽车全球运营总裁Joe Hinrichs在接受采访时表示：为了应对未来汽车的发展趋势，福克斯RS或将推出电气化版本，而“电气化版本”这五个大字并没有明确指定是纯电动车型还是插电混动车型，不过据外媒猜测，纯电动版福克斯RS至少在近几年的时间里基本不会出现在研发范畴当中，也就是说福特将插电混动系统搭载到福克斯RS车型身上的几率会更大。

虽然福特并不是首次运用插电混动系统，像欧规版的福克斯、嘉年华以及国产版的蒙迪欧均有PHEV车型可选，但将插电混动系统融合到福克斯RS车型身上似乎会有损其性能车的威严。毕竟PHEV车型的设计取向是经济节能，这明显与福克斯RS的“八字”不合，但我们也不能排除福特会为此研发一套倾向于性能化的混合动力系统，参考现款车型的动力参数，未来将有望在2.3T发动机的基础上添加一台电动机，这样一来，新车不仅能达到节能减排的效果，而有了电机的辅助，或许性能还会得到进一步提升。

【写在最后】

福克斯RS作为福特旗下的高性能紧凑型车，一直以来都火热于改装界，而此次福克斯RS将推出电气化版本，从中无疑反映出了福特对于市场大趋势的妥协，不过出于对这台车的定调来分析，福特或许还是会保留其运动基因，倘若在保证性能的前提下，做到节能环保，那自然是一件不错的事情，而这样的小钢炮你还会喜欢吗？

日前，河北省秦皇岛市发布了一则通知，从9月1日起，秦皇岛市将全面取消皮卡进城限制，此举也意味着秦皇岛成为继济南之后国内第二个对皮卡解禁的城市。作为既可载人又可载货的实用车型，皮卡已得到越来越多消费者的认可，上汽MAXUS旗下的皮卡车型也凭借其不错的外观设计受到消费者关注。然而，在销量提升的过程中，上汽MAXUS的产品质量与售后服务问题却频频出现。

近日，有车主向中国汽车质量网投诉称，其购买的新车在不到一个月的时间就发生了车辆跑偏、抖动、共振以及异响等多种问题。随后，记者与该车主取得了联系，车主表示，自己在今年7月3日购买了上汽MAXUS 2017款的T60 2.4L手动挡车型，但新车在购买的第二天就出现了方向盘共振、异响等问题。在当时购车的4S店检查车辆问题之后，4S店为车辆进行了四轮定位并且更换了传动轴，但此前出现的问题并未得到有效解决。

随后，车主向上汽MAXUS进行了质量投诉。然而，当车主再次向购车的4S店反映该问题时，4S店却不承认卖出的车辆存在质量问题，并且在企业进行客诉回访时还称车主遇到的问题已经解决。无奈之下，车主前往另一家4S店进行检查，而这家4S店证实该车辆存在质量问题，并且对车辆进行了维修。值得注意的是，对于同一辆车质量问题给出不同结论的两家4S店，隶属于同一个经销商。车主表示，从购买这辆车开始，前前后后的问题给他带来了很多困扰，目前只希望能退掉这辆问题汽车。

为进一步了解该车型的质量情况，记者在与车主沟通之后，又查找了该车型在我网站及各大投诉平台的投诉信息。记者发现，上汽MAXUS T60车型发动机抖动、异响问题是被投诉最多的质量问题，此外，还有车主表示，该车型在收油时有明显的顿挫感，但档位并无变化，车主怀疑车辆变速箱存在故障。值得注意的是，在每条投诉信息中，几乎都可以找到车主关于售后服务的吐槽，有车主表示，提车11个月，有4个月都在等配件，根本没法正常使用。

众所周知，车辆在使用过程中，零部件的合理维护更换是再正常不过的情况。但是上汽MAXUS旗下车型在极短的行驶里程中便出现一系列严重的质量缺陷，其产品质量不免让人产生疑问。除此之外，面对客观存在的质量缺陷，4S店上瞒车企下哄车主否认问题，服务态度着实让人心寒。中国汽车质量网在此建议上汽MAXUS，在提升销量的过程中，要更加注重产品本身质量的打磨，在量与质的取舍中要分清主次，真正做到以质取胜。此外，4S店作为直接面对消费者的窗口，其服务质量将直接影响着品牌在消费者眼中的美誉度，如何提升经销商的服务品质同样也是上汽MAXUS需要思考的问题。