弄惯了德系车，对数据变得敏感了。通常来讲一般家用车时速80公里时，发动机60%的功率用来克服风阻，100公里时速所受风阻是25公里时速的16倍。
一条简单的前唇可能就毁了设计师在风洞试验中为了降低功耗的所有心血！就像一张钢化膜让iPhone设计师对手机变薄0.1mm所做的努力简直就是个笑话。所以，你的爱车油耗不只是跟发动机变速箱有关，跟你爱车的长相关系更大！
有人更换了更大的进气格栅，风是进来了，但是风怎么出去呢，高性能车的格栅两侧都有导风板，不但增大了进气量，更增加了空气流通和散热，所以，有知识点但是没有知识体系是纯粹的逗自己玩儿。
KVM最常见的困扰与解决方法・商品以及设置在工厂生产线・控制盘的嵌入型PC远程控制器的系统构成事例。
用户（系统管理者）一般使用KVM开关切换集中控制室的2台服务器进行管理。
工厂生产线的嵌入型PC自动运行主要用于收集数据・控制，发生系统故障与系统关机等时，无需移动至工厂，可在环境良好的集中控制室进行处理。
可使用KVM开关与延长单元，远距离切换控制编入机器人等无法近距离操作的嵌入型PC。对于想要进行随时监控的嵌入型PC，可通过使用显示器分线器分离VGA信号，在监视用显示器上显示随时监控画面。
※ 如未来有计划扩展PC，事先使用有空余端口的KVM开关，仅需购买系统扩展时的PC连接用电缆，即可在短时间内完成扩展作业。
・初始语言设置为英语。可选择下述其他32种语言。
| 德语 简体中文 阿拉伯语 意大利语 葡萄牙语（巴西） 芬兰语 波兰语 土耳其语 斯洛文尼亚语 保加利亚语 拉脱维亚语 |
法语 繁体中文 希伯拉语 瑞典语 俄罗斯语 匈牙利语 希腊语 希腊语 罗马尼亚语 爱沙尼亚语 泰语 |
日语 韩语 西班牙语 荷兰语 丹麦语 捷克语 葡萄牙语 斯洛伐克语 克罗地亚语 立陶宛语 |
・如下进行多语言模型的语言设置。
设置后，不会立即应用。再次登陆后，应用该设置。
电气用品安全法于1999年8月《通商产业省相关基准・认证制度等的整备及合理化相关法律》（法律第121号）中公布，将电气用品取缔法（以下称为《电取法》）修改为电气用品安全法（以下称为《电安法》），于2001年4月1日起施行。日本国内所使用的电源线受到电气用品安全法的规制。适用品标有规定的标识。伴随由电取法向电安法的过度，电气用品取缔法适用品——标有的
标识商品，转变为电气用品安全法适用品——标有的
标识商品。
ＵＬ是Underwriter’s Laboratories,Inc.的缩写，是美国国内实施机械器具等安全性试验、研究、检查的机构。该机构标准可作为美国国内乃至世界范围内的安全性基准，其规格要求是机器出口时不可或缺的规格之一。电源线也在该范围内，取得该规格，才能在出口时在安全性方面受到高信赖。
CSA是Canadian Standards Association的缩写，与美国的UL规格相同，该规格规定了电气机器等的安全性，未取得该规格的电气产品在加拿大国内，在法律上是禁止销售的。
目前欧洲正在将电气机器相关安全规格统一化，但作为现状，仍分为EN规格、CEE规格、CENELEC规格这3种规格。ＣＥＥ规格是其中之一，它是The International Commission on Rules for the Approval of Electrical Equipment（欧州电气机器统一安全规格委员会）的缩写，与其他的ＥＮ规格及CENELEC规格相互承认
与其他的ＥＮ规格及CENELEC规格相互承认。因此从实质上来说，取得CEE规格就意味着该规格电气产品即可在欧洲范围内各国通用。
另外，各加盟国的规格如下表所示。
澳大利亚规格(Australian Standards)的缩写，基于澳大利亚国内所有产业相关安全基准规定的国家规格。
英国规格协会(British Standards Institution)的缩写，英国国内销售的全部电气机器、实施部件检查与认证的机构。相当于日本JIS的规格。
中国国家标准(GuojiaBiaozhun)的缩写，在中国国内销售的电气产品须接受该安全性相关试验，并取得中国电工产品认证委员会CCEE的批准。取得认证的商品将标有CCEE标识。2003年5月1日以后，规制对象标有CCC标识（中国强制认证）。
＊ 对于所有规格，当规格认证编号使用期到期时，将无任何预告，直接切换为新认证编号。请事先了解该情况。
并且，产品（使用等）无任何问题。
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多列系数
由于施加在各列链条上的负载并未均匀分布，因此多列滚轮链条的传动能力不能达到单列滚轮链条的列数倍能力。因此，多列滚轮链条的传动能力可通过1列滚轮链条的传动能力乘以多列系数求出。
简易选型表
表3.简易选型表
表的查看方法 使用系数表
一般情况的选型方法
1.把握使用条件 2.确定使用系数 3.确定补偿传动力（kW） 利用使用系数补偿传动力(kW)。
4.选择链条与链轮齿数
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5.选择大链轮的齿数 6.检查轴径 7.链轮的轴间距 8.计算链条的长度与链轮的轴间中心距离
Lp： 用链节数表示的链条长度 （1）计算链条的长度(已确定链轮的齿数N1、N2与轴间中心距离Cp时）
（2）计算轴间中心距离(已确定链轮的齿数N1、N2与链条长度Lp时)
利用一般选型方法的选型范例
利用3.7kW、1,000r/min的电动机(马达)传动压缩机时。 ［1］ 把握使用条件 ［2］ 确定使用系数 ［3］ 确定补偿传动力（kW） ［4］ 选择链条与链轮齿数 结果 选择链条＝CHE40 |
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表10：接头加工皮带（Iron Rubber®）容许张力表 〔单位：N〕
| 皮带种类 | 皮带宽度 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 025 | 037 | 050 | 075 | 100 | 150 | 200 | |
| XL | 70 | 110 | 155 | － | － | － | － |
| L | － | － | 320 | 480 | 640 | － | － |
| H | － | － | － | 380 | 640 | 960 | 1280 |
| 皮带种类 | 皮带宽度 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 150 | 200 | 250 | 400 | 500 | |
| T5 | 110 | 160 | 210 | 310 | － | － |
| T10 | － | 290 | 400 | 640 | 960 | 1280 |
| AT5 | 210 | 320 | － | － | － | － |
| AT10 | － | 710 | 890 | 1070 | － | － |
表11：自由端同步齿形带（Iron Rubber®）容许张力表〔单位：N〕
| 皮带种类 | 皮带宽度 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 025 | 037 | 050 | 075 | 100 | 150 | 200 | |
| XL | 160 | 220 | 310 | － | － | － | － |
| L | － | － | 640 | 960 | 1280 | － | － |
| H | － | － | － | 960 | 1280 | 1920 | 2560 |
| 皮带种类 | 皮带宽度 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 070 | 100 | 150 | 200 | 250 | 400 | 500 | |
| MA3 | 160 | 250 | 360 | － | － | － | － |
| MA5 | － | 470 | 740 | 960 | － | － | － |
| MA8 | － | － | 1620 | 2160 | 2700 | － | － |
| T5 | 160 | 250 | 360 | 490 | 620 | － | － |
| T10 | － | － | 640 | 880 | 1280 | 1920 | 2560 |
| AT5 | － | 470 | 740 | － | － | － | － |
| AT10 | － | － | 1620 | 2160 | 2700 | － | － |
初始张力应根据传动中所发生的最大有效张力来确定。
在停止状态或空转运行中整条皮带各处的初始张力相同。
运行中皮带会产生张紧侧和松弛侧。其张力之差称为有效张力。
在该差力的作用下，通过带轮可产生扭矩或传动容量。
对于齿形皮带，应施加初始张力，使松弛侧皮带不松弛。
皮带承受起动负载时，如果产生松弛，则表示初始张力不足。
但0.5U + 0.2F大于0.5F时，请以[0.5F]为最大值。
U ：有效张力（N）
Md ：负载扭矩（Nm）
P ：传动容量（kW）
dp ：带轮直径（mm）
n ：带轮转速（rpm）
Fv ：初始张力（N）
F ：容许张力（N）
容许张力为F时皮带的伸长（参考值）：
接头加工 0.2％ ＝ 2mm/m
自由端 0.4％ ＝ 4mm/m
力和伸长的关系遵循虎克定律（比例关系），因此可通过计算求出中间值。
Pk ＝ Fv/16
此时的挠度δ按下式计算：
〔δ＝L/64〕
选型的必要条件
| ・带轮节圆直径 | ：dp（mm） | ·带轮的包角 | ：θ （°） |
|---|---|---|---|
| ・带轮转速 | ：n（rpm） | ·负载扭矩 | ：Md（Nm） |
| 或传动容量 | ：P（kW） |
基本上通过驱动带轮选型。从动带轮如果向其它部件传递扭矩，对该带轮也应进行计算，并根据条件较为恶劣的一方进行选型。
例1） 在动力传动的用途中，驱动带轮直径大于从动带轮直径时，从动带轮也需计算。
例2）从动带轮带动滚轮运转时，从动带轮也需计算。
背面张紧惰轮的补偿
●传动容量作为设计条件已知时
●负载扭矩作为设计条件已知时
使用选型方法 2的简易选型表（表6、7）确定皮带型式。
●传动容量作为设计条件已知时
由传动容量和带轮转速定皮带型式。（参阅表6）
●负载扭矩作为设计条件已知时
由负载扭矩和小带轮齿数定皮带型式。（参阅表7）
确定带轮齿数时，请注意带轮的最小齿数。（参阅表1）
表1：最小带轮齿数
| 转速（rpm） | MA3 | MA5 | MA8 | AT5 | AT10 | T5 | T10 | MXL | XL | L | H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600 以下 | 18 | 15 | 20 | 15 | 15 | 12 | 14 | 12 | 10 | 10 | 14 |
| 720以下 | 12 | ||||||||||
| 900以下 | 22 | ||||||||||
| 1200以下 | 16 | 24 | 18 | 16 | 16 | ||||||
| 1800以下 | 20 | 20 | 26 | 16 | 20 | 14 | 18 | 14 | 12 | 14 | 18 |
| 3000以下 | 22 | 24 | 28 | 18 | 22 | 16 | 20 | 16 | 16 | 20 |
根据皮带长度求皮带齿数。
根据轴间距(C)和大带轮直径(Dp)、小带轮直径(dp)确定皮带周长(Lp)。
根据皮带周长计算皮带齿数（ZB）。
右面表2的最大有效啮合齿数为上限值
表2：最大有效啮合齿数
| 皮带型号 | 最大有效啮合齿数 |
|---|---|
| 加长同步齿形带 | 6 |
| 自由端同步齿形带 | 12 |
根据选型方法 2的容许传动容量、容许传递扭矩计算最小皮带宽度。
●传动容量作为设计条件已知时
使用表8（选型方法 2）的容许传动容量（Ps）。
●负载扭矩作为设计条件已知时
使用表9（选型方法 2）的容许传递扭矩（Mds）。
分别确定为大于计算所得宽度bc的标准宽度。
考虑到安装及张紧量，轴间距最小调整范围请以下表为大致标准。
表3：外侧调整范围
| 轴间距（mm） | 外侧调整范围（mm） |
|---|---|
| 600以下 | 5 |
| 600以上1000以下 | 10 |
| 1000以上1500以下 | 15 |
| 1500以上2000以下 | 20 |
| 2000以上2500以下 | 25 |
| 2500以上3000以下 | 30 |
| 3000以上 | 轴间距×0.01 |
表4：内侧调整范围
| 型式 | 最大有效啮合齿数 |
|---|---|
| MA3、T5、XL、MXL | 5 |
| MA5、AT5、L | 10 |
| MA8、AT10、T10、H | 15 |
带法兰带轮时请同时考虑法兰外径，
选择较大的调整范围。
负载扭矩与传动容量应在考虑安全的情况下，按所用皮带将承受的最大值来计算。
・如果并列的皮带均匀承载，则应按根数均分的负载值进行计算。
但如果负载分配可能不均时，请按1根皮带承受的最大负载进行计算。
・皮带张力和带轮校准，请采用每根皮带都可单独调整的结构。
・不得已使用惰轮时，请务必设置在皮带的松弛侧。
・请尽可能将惰轮设置在皮带的内侧。
设置在内侧时，带轮齿数应大于最小带轮齿数。
设置在外侧时，带轮直径应大于下表的数值，且采用无弧度的平带轮。
表5：最小惰轮直径
| 皮带型式 | 最小惰轮直径（mm） |
|---|---|
| MA3 | 30 |
| MA5, AT5 | 40 |
| MA8, AT10 | 80 |
| T5 | 30 |
| T10 | 70 |
| MXL | 15 |
| XL | 30 |
| L | 50 |
| H | 90 |
容许负载●基本动态额定负载（C） ●基本静态额定负载（Co） ●容许静力矩（M P、M Y、M R） ●静态安全系数（fS）
寿命线性系统在承受负载并进行直线往复运动时，由于重复应力经常作用于滚动体或滚动面上，因此会出现被称为材料疲劳性剥落的鳞状损伤。发生这一最初剥落之前的总行走距离被称作线性系统的寿命。 ●额定寿命（L） 额定寿命可根据基本动态额定负载与施加在线性系统上的负载按下列公式求出。
●实际使用线性系统时，首先应进行负载计算。要通过计算求出直线往复运动中的负载并不容易，因为运动过程中存在振动或冲击，并且还要充分考虑振动或冲击相对于线性系统的分布状况。另外，使用温度等也会对寿命产生很大影响。将这些条件加在一起，上述计算公式变成下式。
寿命时间可以通过求出单位时间的行走距离而进行计算。
摩擦阻力和必要推力摩擦阻力(必要推力)可根据负载与系统所固有的密封阻力按下列公式求出。
●硬度系数（fH） 图－1. 硬度系数
●接触系数（fC） ●负载系数（fW） |
直线轴承
额定寿命可以根据基本动态额定负载和施加在直线轴承上的负载，按以下公式求得。
寿命时间可以通过求出单位时间的行走距离进行计算。行程长度和行程次数恒定时，按以下公式求得。
● 温度系数（fT） 图－2. 温度系数
线性滚珠衬套额定寿命可根据基本动态额定负载与施加在直线轴承上的负载按下列公式求出。
寿命时间 ・往复运动时
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