创业团队管理的二十条铁规,把事情做在前面

永远要有计划,永远要知道目标,永远不要忘了看时间。

第1条铁规:公司利益高于一切

公司是全体员工的生存平台,个人利益不能亦不得与之发生冲突。一旦祸起萧墙,轻则申斥处罚,重则革职走人。砸了老板或大伙儿的饭碗,谁也别想有好日子过。

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第2条铁规:团队至高无上

团队是各部门的生命线,在团队力量支撑产业实体的市场经济时代,除非你是来自异域的月球空心人,否则,没有一个从业人员能够不遵守现代人约法三章的生存和工作方式。

第3条铁规:用老板的标准要求自己

个人薪水、抽成、奖金的分配虽然与工作业绩相关,但它们最终是在老板所获取的企业利益的源头基础上实现。所以为谋求自身利益的兑现和扩大,就有必要以老板的标准来要求自己。在团队中,你的主管、你的客户,都是你的老板,你的工作态度必须要超越他们,否则你将永远是他们的指责对象。

拼多多、美团、小米,你真看懂了吗?|财务透视

拼多多、美团、小米,你真看懂了吗?财务透视

拼多多、美团、小米,你真看懂了吗|财务透视

拼多多、美团、小米。

它们是2018年上市的新一代互联网企业,并且都在各自领域内,打破了原有的行业格局。但是未来,它们究竟是昙花一现,还是代表了中国经济发展的新方向

要想回答这个问题,需要基于对它们的发展趋势和运营效率状况的分析。

这次,我要和大家分享的就是如何在财务的视角下,运用三角思维模式对新一代互联网企业的总体运营情况进行分析,并寻求它们背后效益增长的逻辑。

大家知道,传统的财务视角作为一种分析方法,在面对过去的经济形式企业分析时,优势非常明显,因为以前的企业卖的东西和赚钱的东西是同一种。

但随着服务业、金融业、互联网行业的相继兴起,新型企业卖的和赚钱的东西不再一致,因此,我们需要找到一种新方法,我将其定义为——“三角思维模式”,即卖什么、怎么卖以及如何赚钱。

接下来,我们就运用这个模式来分析拼多多、美团和小米这三个案例,并看看从中能得到哪些启示。

拼多多

卖什么——不是产品,而是服务

拼多多是一家2015年创立的企业,最初是一家自己卖水果的直销企业。它的出现是时代的现象,不早也不迟。移动互联网的高渗透率、物流和服务的完善、小微企业被扶持等等要素,最终酝酿了“拼多多”。

现在,拼多多已经成为一家平台销售公司。它在IPO招股说明书中说,它在平台上只卖两样东西:便利和同产品更低的价格。

换句话说,它在平台上同时为商家和消费者提供了便利,并且消费者可以以团购的形式在购买商品时,获得更低的价格。也就是说,拼多多售卖的核心并非产品,而是服务。

怎么卖——拼团

拼多多的创新模式是两个字,“拼团”,这是它在IPO招股说明书里特别强调的概念。

对于消费者来说,每个人都有追求自我和社会价值的需求。在当代的社交活动中,我们经营着自己的社交网络。在拼多多上,消费者要么发起拼单,要么加入拼单。拼单的数量越多,所购商品的价格越低。“拼”的方式让消费者自己定义了群体,也把其个人的社会价值在某种程度变现了。

凭借着战略股东腾讯的流量优势,依托微信赋予的能量,它运用“拼”的方式快速成团,创建了独特的“社交电商”。

“拼团”的方式透露了一种未来商业社会中可能的购买方式,我认为这是新零售非常重要的部分。在未来,对于同一个商品来说,标价会因为消费者是单独购买还是“拼团”购买的不同,而不一样。

如何赚钱——梅特卡夫模型的曲线式增长

对于一个大型平台公司来说,GMV(网站交易额数据)是衡量平台规模和交易活跃度的重要指标。以GMV形式反映的销售量,是靠买家数量和买家消费金额双动力影响的。

从2017年至2018年第三季度,拼多多的买家数量和买家消费金额都是增长的。因此,在双因素的共同影响下,GMV就呈现出梅特卡夫模型的曲线式增长。

(备注:梅特卡夫定律,网络价值与用户数的平方成正比。网络使用者越多,价值就越大。)

从数据来看,2017年,拼多多的年度GMV的季度滚动增长约100%,从200亿到1400亿。2018年,这种增长有所放缓,在1400亿的基础上,每个季度大概比上个季度滚动增长40%。当交易量增长到一定程度时,企业就可能会在组织架构和战略上进行调整。

有了增长的GMV作为保障,拼多多就可以通过收取代理费和商户广告费的方式,稳定地获取收入。所以你会发现,平台交易量是最关键要素,要开发更多的商户,以及更多的产品,才能够帮助自己获得更多的利益,并且同时,也要看好自己的成本和费用。

另外,有趣的是,从利润表来看,虽然拼多多的数字非常难看,但它经营活动的现金流量大部分时候是正的。这说明什么经营现金是正的,就会给平台扩张非常大的希望。它的扩张越大,其经营现金流就越大,规模效应就越明显。

美团

卖什么——便利

怎么卖——平台双向

这是美团IPO报告书中出现的第一张图,美团点评是平台,卖的是便利,通过平台双向来卖。这个服务都包括哪些呢

在消费者端,美团主要解决的是吃、住、行、游、娱乐、购物等等;而在商家端,美团提供的服务项目更多,这包括:精准在线营销工具、高效的实时配送基础设施、云端ERP系统、聚合支付系统、以及供应链和金融解决方案等,这些解决方案帮助商家实现整体服务流程的数字化,提升运营效率。

那么,美团究竟是一家什么公司呢跟拼多多一样,高科技公司。但是它比拼多多更往前走了一步,是什么呢它已经拥有了一个核心的基础设施环境。

作为一个平台,未来要处理的交易数是非常可怕的。所以平台的服务能力特别重要,一定要有一个超前的基础设施环境。就像阿里,每年双11处理海量数据,几乎不出错,为什么就是因为有非常强大的基础设施能力才能够支撑。

怎么赚钱——协同效应

先来思考一个问题,为什么美团能够快速去挑战酒店行业呢因为协同效应。

携程获得新用户是要付代价的,但美团去做旅游,用户的流量怎么来的2017年,超过80%的酒店预定新增交易用户,是从餐饮外卖及到店餐饮两个核心品类的用户转化而来的。这就叫协同效应。

记住了,有协同效应,就能够快速展开新业务,并且成本非常低,这也是美团最重要的竞争优势。

作为同拼多多一样的平台企业,GMV同样是衡量企业盈利情况的重要指标。从2017年到2018年,美团的GMV有着大幅增长。同时,它的各项变现率,即餐饮外卖的变现率、服务的变现率、为商家提供服务的变现率等也都是增长的。2017年它的综合毛利率是36%,相当不错。最近的数据显示它的总资产是1200亿,销售额是454亿。

然而,当我们再来看一下它的负债结构时,就会发现,在2017年的报告中,美团点评的净资产是负的。面对报告中体现的公司亏损巨大的情况,会不会有绝望感呢

事实上,我们对于这些高科技的新一代互联网企业的巨额亏损已经习惯了,甚至有的时候看到正数,会觉得特别奇怪。其实,这种数据的出现是因为它用了新金融工具。

新金融工具是什么它叫可转换可赎回优先股,在亚洲非常流行,很多互联网公司在融资的时候,融进去的钱大部分都有非常苛刻的条款。条款中就包括这样一项,即这些融资固定每年都要拿固定的股息,因此实际上它们都被放在财务报表的负债里面了,并没有放在股东权益项下。

新金融工具作为一种融资工具来说,如果属性发生变化的话,亏损就不存在了。在财务报表中这些金融工具的使用是有潜在的成本,但这个成本本身是可能被转化掉的。

在未来,美团是不是能够在新增市场上争取更多的商家入驻,并争取更多的活跃交易用户,保持用户粘性,以及能否从其它服务商那里争取新用户和新商家,与开发什么样的新需求,是我们需要密切关注的。

小米

卖什么——产品和服务

小米是一家什么样的企业在大众眼中,它是一家卖手机的企业。然而,小米自己说它是一家互联网企业,而且是一家提供产品和服务的企业,这与前两家平台企业不一样。

小米售出产品,这些产品包括智能手机、笔记本等。其中它的智能手机和lot(物联网)产品是用来吸引流量的,为其它服务类的销售提供流量的转化和支持的。

怎么卖——全渠道新零售战略

何为全渠道新零售战略——通过线上和线下的零售渠道,积累大量的高参与度用户,并通过后面的互联网服务来变现。

线上的渠道使得价格透明,线下的渠道可以弥补线上基础设施的不足,将业务渗透到较落后的农村地区,线上线下无缝融合。此外,这种新零售去除了中间人,提高了零售环节的效率。从制造业角度看,提高了周转速度。

提到全渠道新零售战略就不得不提到铁人三项模式。什么是铁人三项它指的是硬件、互联网服务和新零售业务之间的流量关系。其中硬件,例如手机,是它非常重要的一个流量来源。硬件获得的流量可以通过例如手机上的 app转化为互联网服务的流量,再进一步转变为新零售业务的流量。三项业务之间的流量可以互相转化流动。

全渠道新零售战略模式既区别于传统的零售商,也区别于传统的互联网服务商。它培养了一批被称为“米粉”的热情用户,再加上超高的效率和稳定的铁人三项模式,形成了小米稳健的营销风格。

如何赚钱——性价比、粉丝经济

小米通过高性价比的产品来发展粉丝经济从而获得盈利。

从利润数据来看,从2016年至2018年,它的利润都是正数。其收入结构为智能手机约占三分之二,loT(物联网)占收入约20%,互联网的广告服务和互联网增值约占不到10%。作为小米收入第一贡献的智能手机业务,由于低廉的价格,超高的性价比,其出货量已经位列全球第四。

另外,值得注意的是,与传统的智能手机制造商不同,小米最大的竞争优势是什么呢热情的用户。什么是热情的用户呢它的用户很普通,但是必须是热情,有140万,持续地买它的产品,在论坛上发帖子支持它,在线下的活动里面频繁出现等等,从而延伸出了庞大的粉丝经济,这是很不容易的。

随着智能手机的渗透率和移动互联网的渗透率的进一步提升,预计未来智能手机用户数量还会增长,市场进一步扩大,消费级loT(指loT设备及面向消费者的驱动服务,如智能家居、可穿戴设备、汽车网络等),未来预期将有20%以上的增长。

虽然从财务数据的角度来看,小米的净资产是负数。但其中的原因和美团类似,因为使用了新金融工具。如果去掉这部分,小米的利润应该是正的。所以,它的未来发展形式仍然是看好的。

启发

由以上的三个案例的深度解读,我们获得什么样的启发呢主要关键点如下:

1、第二次互联网创业的好时机

互联网的第一次创业机会是在缺乏基础设施的背景下展开的,因为缺乏基础设施,所以,消费者不愿意为便利买单,第一次创业失败的概率非常高。

但现在,时代走到这一步,智能手机的普及率和移动互联网的渗透率都已经达到了非常高的程度,这个行业里面的大量事情不再像过去一样不确定,而是基本确定,所以,我认为这是第二次特别好的创业机会。

2、认识新经济以及企业定位的好工具:点、线、面、体

点、线、面、体,为我们提供了一个非常好的工具,去判断一个企业是做什么的:光做产品的,是点的企业;在交易市场上,建立或创造点到点的贸易关系和机会的,是线的企业;做市场的,给更多的点生成机会,促成更多一点多线,多点多线的是面的企业;而不断开发交易双方的需求,形成不同面的交叉,就是体的企业。

阿里巴巴的发展历史就经历了点、线、面、体四个阶段。美团则有可能最后演化成一个“体”的企业。

3、创新营销方式:“拼团”和网红效应

人的社交能力是可以变现的,这是拼多多的“拼团”,带给我的一个重要启示。社交是消费者作为人来说的一个需求,但我并不是在任何一个场合都是跟同一群人玩的,但是“拼团”提供了一种方式,它将地理上非常分散的消费需求集合起来。所以,在社交能力变现方面,应该还有很多值得思考的东西。

比如,网红是有超强社交能力的人,相当于超级销售经理,在这种新的营销方式下,他们的销售额是巨大的。

4、工业化进程的促进

中国太大了,产业链特别分散,还有很多行业和产业仍处于被称为工业1.0的手工业阶段。对于我国来说,我们的产业和行业的发展是非常不均衡的,但每一个企业都希望进步。

也正是这种工业化进程的巨大差异给创业者提供了极好的机会。美团和拼多多在某种程度上把农产品、餐饮行业等手工业与大规模标准化的需求对接了起来,很大程度上解决了部分行业发展滞后的问题,推动产业向信息化的工业3.0、智能化的工业4.0阶段发展。

5、财务报表具有局限性

我们一直认为财务报表讲的是一个企业的规律,这个规律是最接近本质的,但是很遗憾,实际上各行各业的差别很大,现在我们没有办法通过标准化的形式处理相当多的商业模式了。那怎么办呢它如果不改,我们就不用它,用能够展示规律的最基础的业务数据。

一定要记住,做企业最重要的事是找到自己的模式,这个模式是你最重要的资产,能够帮助你持续经营,赚到现金流。

内容创业赛道分野,2018紧,2019更紧缩略图

内容创业赛道分野,2018紧,2019更紧

“内容行业真正赚钱的只有5%”

这是马东在一次采访中给出的数字,他创办的米未传媒已是网络综艺节目制作公司中估值排名第一的企业,重磅推出了《奇葩说》、《饭局的诱惑》等火爆节目。

但他给出的这个数字却让多数内容创业者高兴不起来。

可这又是他们不得不面临的现实。

划内容而治,图文、音频、视频正“几家欢喜几家愁”

2018年接近尾声,响铃所在的内容创业行业也快速进入“冬季”。

这一方面,内容生产成本、传播成本以及用户获取成本水涨船高,原来靠复制粘贴,聪明的“搬运”就能生产出内容,现在不行了,即便是埋头老老实实自己原创也未必有流量。

另一方面,无论是头部账号、腰部账号还是新手号都遇到了变现难的问题。依靠流量接广告的生意看起来也到头了,原来兜里有钱的金主爸爸自己都勒紧腰带过日子,加上同行不要命的压价竞争,以及用户的注意力越来越分散,广告转化率越来越低,“行业洗牌”“下半场”不再是“狼来了”的口号。

但对于多数内容创业而言,最大的问题还不是这些,而是自己的脚该踩进哪条河里。到底是做图文,还是去尝试短视频,又或者要不要试试音频,他们开始迷糊了。

1、图文赛道座次已见分晓,图文内容创业窗口期基本关闭

12月19日,一点资讯在京举办自媒体“清朗计划”发布会。这个“清朗计划”说是要通过建立自媒体信用等级体系并扶持优质自媒体、清理违规自媒体,树立自媒体行业的标准。但这恐怕是巨头在图文内容上的最后一搏。

时至当下,图文这条赛道基本已经定局,依靠信息流分发的百家号、今日头条系和有用户基数的腾讯系(微信公众号、天天快报、企鹅号)已经牢牢组成第一梯队。UC大鱼号、新浪看点、搜狐号、网易号等等一大票平台只能陪跑。这里有几个明显的信号:

第一、图文内容的流量急剧下降。从2014年开始科技、财经等垂直内容在今日头条上的流量就大不如从前,原来动不动就上百万的文章,现在只有去蹭小米、华为这样的热门公司或项目才有可能被“打发”点流量。最恐怖的是,这些平台上粉丝量和流量基本没有关系了。公众号阅读打开率有人说不到2%,因为是信息流推荐的方式,今日头条、百家号你有多少粉丝并不决定你有多少阅读。粉丝成了一句笑话。

第二、补贴下降,甚至没有。好久没有在朋友圈看到内容创业者晒自己的平台收入了,也好久没有看到平台方动不动就拿出几十个亿来补贴,那些原来靠养号赚补贴的个人或者团队都开始转行了,我身边一个96年的小弟原来靠平台补贴做娱乐内容一个月可以赚3万,现在3千都没有了。

第三、平台对图文内容的流量也在下降,更多的流量被倾斜到短视频等内容上。不管你愿不愿意相信,都是事实。再说图文的监管。。。

但图文领域里还有一个变量,那就是趣头条,这个由老年群体和三线城市以下人群支撑的平台进入了大众视线,还上市了,而趣头条的“阅读新闻赚钱”模式好像开创了另一类玩法,但响铃并不看好,这充其量是个诱饵。

2、短视频翻了个跟头,但赚钱还是得靠补贴

短视频行业就一直是个悲欢离合的闹剧,早早入局的小咖秀、美拍等并没有笑到最后,更多的平台已经死在沙滩上。如今快手热度下降,抖音遇到增长瓶颈,腾讯奋起直追,可微视看起来依然是个“扶不起的阿斗”,百度系的好看视频在奋勇直追,但不知道时间还有多少。

好在企业端全媒体的营销概念已经深入人心,短视频开始慢慢就像公众号一样,成为企业传播的标配。而用户端,不再需要顾忌消耗的流量,消费短视频内容的习惯已经形成。

只是从盈利看,平台仍然是个烧钱的买卖,优酷、爱奇艺这样的长视频平台就不说了,一直在赔钱。最近优酷被爆出将被阿里巴巴遗弃,今日头条可能接盘,尽管双方已经否定,但无风不起浪。接下来短视频能且只能继续玩烧钱的游戏,看谁家愿意“赔”到最后。

对于短视频内容创作者而言,主要取得的收益除了流量分红,就是薅平台方的羊毛。

30天涨粉1000万的“代古拉K”创造了一个神话,有人甚至称她为“抖音女王”——互联网第四代女王,比肩博客时代的徐静蕾,微博时代的姚晨和微信时代的咪蒙。但论变现能力,“代古拉K”远不及前三位,其他从短视频内容创作者升级为网红变现能力就更差,可以预见,2019年,“有流量没钱”变现难会成为整个短视频行业的主旋律。

不过刚说了,平台不赚钱不代表内容创造者不赚钱,尤其是那些手握数千甚至几万账号的MCN机构,一个视频200-20000的平台补贴足够让他们活得滋润,响铃也大胆估计,明年靠平台补贴过日子依然是短视频最好的商业模式。

其次就是那些能带货的,如何将自己的流量“变现”,为品牌“带货”或者给自己卖货,也是变现的一条路子。

3、直播成了网红变现梦想开始的地方,也是结束的地方

聊起直播,多数人可能会一把鼻涕一把泪,比如打赏的金主们,到头来只有意淫和幻想。

平台方也是。

我们看陌陌的2018年Q3财报,三季度净收入5.36亿美元,同比增长51%,归属于股东的净利润为8520万美元,同比增长7.7%,环比下降28%,并未达到9120万美元的市场预期。

但最不好看的,还是这两个数字:未达市场预期的净利润和飞速增长的成本:Q3陌陌的成本和费用达4.421亿美元,较去年同期增长了66%。

这家靠直播跑起来的公司看起来停下来了。

当然其他同行也不好过。

前有全民直播倒闭,后有斗鱼直播裁员,更多的直播要么卖身,要么自己停止了呼吸。比如网易薄荷近日发布公告称,将于12月31日0时起,全面停止网易薄荷的运营,关闭服务器;王思聪投资的熊猫直播也屡次被传出资金链断裂,甚至一度作价30亿元寻找买家接手。

不过对于整个直播而言,最大的不确定性还是外部环境。

2018年以来,政策监管趋严,对低俗内容的打击呈高压态势,内涵段子被关,暴走漫画被查处,直播行业也未能“幸免”,6月29日,虎牙、YY、秒拍等30家平台因内容违规被文化部查处。8月份“斗鱼一姐”陈一发儿被永久封禁直播账号与直播间;10月份斗鱼在苹果APP Store和安卓应用市场下架。

2019年,要想继续做直播,“守规矩”是第一要求。

4、音频抢时间“抢钱”的能力渐渐凸显

音频内容抢戏可能是个意外。蜻蜓FM兼董事长张强认为,目前音频市场的覆盖率还不到20%,而视频和文字几乎是100%。

看起来是个大蛋糕。

最近最打鸡血的例子是,2018喜马拉雅“123狂欢节”,内容消费总额高达4.35亿的,是去年的2.2倍。看起来势不可挡。

据《新媒体蓝皮书:中国新媒体发展报告(2018)》数据显示,知识付费输出形式70%为音频类产品,因为用户更容易在公交、地铁中使用碎片化的时间。之前喜马拉雅FM拿下《好好说话》《小学问》等栏目,拉拢郭德纲、马东、蔡康永、咪蒙团队等名人入驻;蜻蜓FM拿下《矮大紧指北》《文青许知远》等节目。也就是在这样的场景中把音频内容变成钱的。

难道音频内容真的要弯道超车

不过整体而言,内容创业这条赛道,已经泾渭分明,两极化趋势愈发明显,有流量,能赚钱的会继续获得大曝光,大盈利;而那些还没上岸的,明年上岸的机会更少,得做好心理准备了。

没有艳阳,但只有坚持才能看到曙光

接下来该怎么办响铃提醒:调整好睡姿,做好过冬的准备,换个心情,来。

1、抢时间的不能再依靠段子和面子,垂直再垂直

首先,我们要确定的是,如果要利用内容做知识付费,那现在愿意掏钱的还集中在一二线城市,三四五线城市可能是个机会。当然,他们可能更关注贴近生活场景、应用门槛较低的内容产品。

今日头条就曾推出过一款知识服务类应用“好好学习”,内容覆盖读书,职场,文化,生活,少儿等品类,包括音频和视频两种形式。

而对于多数内容创作者,唯有垂直才能让自己从内容海洋里涌现出来。

以音频为例,目前用户对财经类、经济学、金融学、商业几个领域知识音频有着很强的需求。在经济下行的当下,那些愿意掏钱买内容的,就是希望解决一些具体的问题,比如:职业上,晋升的瓶颈;情感上,单身的问题;投资理财上如何让自己的资产保值增值的问题。所以罗胖在爱奇艺的节目《知识就是力量》就有很多人看,《五步迅速提升职场工作效率》也有人买。

而响铃自己做“智能相对论”,也只是关注人工智能领域,做“螳螂财经”也就看财经相关行业。不垂直,标签不清晰、价值点不明确的内容,很难再得到用户认可,更加难突围了。当然,行业人士,也很清楚,那些汽车、教育、旅游、母婴、测评类等垂直细分领域的内容才最具商业价值。

这就看自己是否能钻进去。

2、追风口不如爬山头,守住优势不放松才能挤进窗口

响铃从2012年初开始写科技评论,从电商写到O2O/社区、从汽车后市场写到P2P、从共享厨房写到共享雨伞、共享儿童车、从saas写到产业互联网,从智能硬件/VR写到人工智能,一波一波的风口在资本和创业者的更迭中来回翻转

风口变了,创业的人也变了,资本有的死了,有的变大了。

好在我是一名科技评论人,不然早已死了几回了。

而其他内容创业者就没有这么顺利了,那波做O2O新媒体倒闭了,做VR/AR内容的消失了,做汽车做区块链内容的哑口了。。。。

同样,还有做图文转做短视频的团队解散了,做直播的改去做图文的内容停止更新了。

所以对于我们内容创业者而言,守住一个山头,做自己最擅长的内容可以让自己活得更久。

比如马东奇葩说团队继续做《好好说话》、做了6年免费《晓说》的主持人高晓松继续做付费节目《矮大紧指北》,周杰伦的歌词作者方文山推《方文山的音乐诗词课》,这不仅是知识付费,也是只做自己最熟悉的。

3、做平台是死棋,“寄生虫模式”才是内容创业者的宿命

最后说回到平台方,在2017年11月百度世界大会上才正式发布的好看视频,刚到一年时间用户规模便突破2亿,好像是短视频领域的一匹黑马。同样,2018年以来,微视相继推出了高能舞室、视频跟拍、歌词字幕、AI美颜美型滤镜等四个功能,并打通了QQ音乐的千万曲库。并且腾讯还宣布,腾讯生态里的所有游戏、动漫、影视、综艺将为微视提供内容支持。

但对多数平台而言,自己没钱烧,烧了也没啥用,才是最真实的困境。

而那些还妄想做平台的人应该要醒醒了。

不过响铃还有一句话想说给多数内容创业者听:不去做平台,而只做平台上的“寄生虫”才是正道,毕竟“得到”APP不是每个人都能玩得转。

所以内容创业拼到最后,就看谁能以最美的姿势在平台内“薅羊毛”。

纯靠补贴发财的MCN吃像不好看,是低级的“薅羊毛”;那些做商业闭环的内容公司,就是高级的“薅羊毛”,比如“有车以后”原本是为爱车族提供优质的内容,为汽车厂商提供定向的服务。现在搭建了包括原创OGC、PGC、UGC三种不同的内容体系。旗下拥有“有车以后”、“一起去SUV”以及“什么豪车值得买”三个微信公众号,覆盖近2000万垂直用户,慢慢打通了广告+电商+数据服务+线下增值服务等整套商业变现路径。

未来内容创业赛道只会留给这样的团队。

这也就注定了,2019年,内容创业航道,会继续清洗,继续马太效应,继续有人哭有人笑。

做好准备吧。

没有数据,就不会有管理缩略图

没有数据,就不会有管理

可能是因为数据的收集、分析是一个苦差事,费神费时,还很枯燥。但这对一个管理者来说并不是一个好现象,只是很多人没有意识到这一点。

他们大多说话做事凭经验凭感觉,看上去胸有成竹,信心满满,但你要是认真起来,问一个为什么往往是一问三不知。肚里没有什么东西,许多事情仅仅是想当然,停留在表面。而且这样的领导比较固执,不容易改变自己的观点和看法。

没有数据,就不会有管理插图

而那些掌握大量数据的人同样给人留下两种印象:

一是业务精熟,基础工作扎实,注重收集、整理、分析大量的数据,这样的人往往敬业勤业,以工作为唯一关注点。

二是能力精干,善于从繁杂的数据中寻找关联,揭示事物的本质,并提出解决问题的建议,这样的人不仅聪明能干,而且令人敬畏。


数据是什么数据就是一种信号,就是告诉你已经发生了什么,或即将要发生什么的信号。我们就是依据对“信号”的判断来决定我们行事的方向和方式——什么事可以做,什么时候做,以及应当采取什么样的方式来做。

可以说,没有数据,就不会有管理。只有当你真正对数据感兴趣的时候,当你喜欢用数据说话的时候,你才能真正感受到数据的重要性。

首先,数据就是证据和事实,增强你的说服力。

任何好的想法和观点都可能会遭到对手的质疑和反驳,但你把数据亮出来的时候,对方可能就会哑口无言。你能把“黑”说成“白”,但你能把“3”说成“4”吗

其次,数据可以暴露问题,揭示本质,改变原有的错误观点和习惯性的思维方式。

我们做了那么多愚蠢的决策就是因为没有问问“数据”,而是自己想当然。比如,你负责管理一个纸巾品牌,一卷纸巾售价50元,生产一卷纸巾的实际成本为15元,下属提出两个促销方案:方案A:降价20%,销量增加20%;方案B:降价40%,销量增加80%。你会选择哪个方案呢

表面上看,降价40%,销量增加80%,应该是一个不错的方案,但实际上是最糟糕的方案。最好的方案反而是保持原价不降价。可见,薄利多销并不总是一个好的策略,也是有条件的。


最后,也是大家容易忽略的一点就是,数据可以增强你的权力和影响。

许多有经验的高层经理就是通过弄一些确切的数字来威吓自己的下属,以加强自己在公司的权力。我曾见过一个很有权力的领导,他就常常用“数据”来威吓下属,下属都很害怕见他。有一次,在一个专业会议上,他问某一个分公司的经理:“你们上个月产品的产量是多少”这位经理小心地回答说:“大约3万吨。”他立时脸色一沉说:“上个月你们生产了31800吨。”

你想一想,如果你是这位经理,你会有什么感受,如果你不是这位经理,你又会是什么感受。

这方面表面最出色的就是麦克纳马拉了,《蓝血十杰》中记载,他“永远有一颗数学脑瓜、分析脑瓜、能从纷乱中理出头绪和道理的脑瓜。他永远能讲出道理,而且是有事实、有统计数字作依据的道理——他能用事实证明他的分析,把别人吓住。他善于使用图表和统计数字。有一次,他在太平洋美军总司令部连续坐了8个小时,观看有关越南战争的幻灯片。到他看了7个小时的时候,他说:“请停一下。这张幻灯片,第869号,与第11号有矛盾。”人们把第11号重放了一遍。他说得果然不错,两张片子是有矛盾。在场的人全都佩服之至,也有许多人有点害怕。他的名气自然更大了;大家对他敬畏有加。”

记住,“权力是通过掌握事实、通过使别人感到惧怕、使别人对某人的才智和能力感到敬畏来行使的。”数据可以满足这一点。

哥本哈根的波形建筑

哥本哈根的波形建筑

“波浪”标志着一个新的雕塑地标。结构清晰易辨的标志将住宅区与大海,景观和城镇连接起来。在白天,白色波浪在水中反射,在夜间,特征轮廓类似于照明的多色山脉。

哥本哈根的波形建筑

 

哥本哈根的波形建筑

我们将这一设计为引人注目的新亮点,一个反映并体现周围区域的波浪。我们觉得我们的设计融合了我们自己的现代设计和强烈的本地认同感。

哥本哈根的波形建筑

 

哥本哈根的波形建筑

 

哥本哈根的波形建筑

 

哥本哈根的波形建筑

哥德堡多彩的木屋

哥德堡多彩的木屋

哥德堡多彩的木屋

一个绿色的小规模城市环境,其质量接近历史悠久的花园城市。蜿蜒的通道网络在冬季绿色树篱之间形成。这些途径创造了一个明确的私人和公共空间定义,并将内部社区与更广泛的社区联系起来。

哥德堡多彩的木屋结构将以各种不同的颜色实现

为了提供丰富多样的城市空间,相同的房屋将以不同的颜色实现;红色,绿色,黑色和灰色。垂直组织为每个家庭创造了一系列生活空间:一个社区入口楼层,私人花园受到高层篱笆的保护;位于较高楼层的更隐蔽的卧室可欣赏到新社区和自然景观;顶楼的工作室设有大型天窗。

哥德堡多彩的木屋每个家庭有140平方米的面积,并提供1-4间卧室

整个项目将采用交叉层压木材(CLT)建造,并通过使用高精度预制和坚固的材料和配件,符合最高的环境和能源标准。建筑师说,该计划的综合绿化和景观将增加生物多样性,并为可持续的社区做出贡献。每个家庭有140平方米的面积,并提供1-4间卧室。同时,顶层一室公寓可以配备额外的阁楼卧室或屋顶露台。

哥德堡多彩的木屋在绿色树篱之间形成蜿蜒路径的网络

哥德堡多彩的木屋整个项目将采用交叉层压木材(CLT)建造

哥德堡多彩的木屋

哥德堡多彩的木屋

哥德堡多彩的木屋哥德堡多彩的木屋

在世界的哪个地方?

在十八世纪,成千上万的水手的生活依赖于海上的安全航行。他们怎么能找到他们在哪里答案在于星星 – 以及数学。

经度问题

十六和十七世纪英国和美国,中国,南亚和东南亚之间的贸易爆炸式增长。由于新的贸易路线允许新产品在欧洲和世界其他地区之间流动,因此建立了巨大的贸易帝国。

但有一个问题。一切都是通过海运进行的,每年因航行错误造成的沉船损失数百万吨货物和数千名船员的生命。

直到1760年代,没有可靠的方法可以远离土地。纬度(船的南北位置)从太阳相对容易找到。问题是找到经度(船的东西方位置)。

统治海浪的国家可以统治世界。因此,当经济问题的解决方案在十八世纪得到发展时,全球的贸易和旅行新机会开始出现。

“在经常发现经度时,没有什么比在海上更需要和想要了……在有能力的数学家和航海家的判断中,已经发现了几种方法,理论上是正确的,但在实践中却非常困难”

利用时间导航空间

经度导航是关于时间的。由于地球每天在其轴上旋转一次,因此可以使用世界各地不同地点之间的时差来计算它们之间的角距离或经度。

使用太阳很容易在船上找到当地时间。困难在于知道在陆地上的固定参考点的时间,例如伦敦的格林威治,在同一时刻。

记时器

是精确的便携式计时器,专为在船上工作而设计。第一批海洋计时员是约翰·哈里森在1750年代和1760年代开发的。术语“天文台”首先由John Arnold于1780年应用于设备。

在世界的哪个地方?插图
Oil painting by Thomas King. Harrison the chronometer pioneer, is shown seated beside a table, holding the watch made to his design by John Jeffries in 1753. Harrison became famous for resolving one of the most problematic issues of his day – how to determine longitude while at sea. This was to take him over forty years, during which time he devised many other ways to improve the accuracy of time-keeping. The celebrated horologist is shown seated in front of two of his inventions, the gridiron pendulum invented in 1726 (behind him) and the H3 version of his marine chronometer (on the wall to his right).

在十八世纪开发了几种技术来解决这个问题。在船上携带一个称为计时器的精确计时器是最广泛使用的。然而,计时器昂贵且易碎。如果他们停了下来,格林威治时间就失去了。

有一种替代方法使用了更简单的技术。月球距离技术便宜,准确,可靠,从1760年代开始广泛使用。与计时器方法不同,月球距离技术从恒星发现了格林威治时间,减少了出错的可能性。然而,它涉及复杂,耗时的数学。

采取月球距离

这是一个十七世纪七十年代初的一个凉爽的十月早晨,一艘东印度公司的航行官员在距离非洲西北海岸500英里的地方船只即将计算出该船的确切位置。

每个晴朗的夜晚都是一样的。手拿着精美的黄铜六分仪,官员测量了月球与太阳或某些恒星之间的角度,记下时间并重复测量以确保准确性。

这些测量被称为月球距离。当船只倾斜和翻滚时,它们很难找到,但要确定船的位置还需要数小时的数学计算。

在世界的哪个地方?插图1
Taking a Lunar Distance, 1891.

月球距离的数学

在导航员测量了月球与太阳或某些恒星之间的角度后,他们进行了长时间的计算。这考虑了大气条件和其他会影响其测量精度的光学畸变。

最后,导航员转向航海历书。这些书每年出版一次,包含由天文学家和其他专家计算的数字表。这些表格允许格林威治时间查找任何一组六分仪读数。

航海历书中包含的数字是在天文台和其他数学机构进行的大量数学劳动的结果。大部分艰苦的工作都是由在家工作的妇女和儿童完成的。

经度问题的结束

经纬度问题在1760年代得到了解决吗月球距离技术和计时器方法都被广泛用于寻找直到二十世纪后期的经度。他们挽救了无数生命,使帝国得以扩张。

然而,今天,GPS等卫星导航的出现意味着水手们在使用时间,数学以及月亮和星星进行导航时已经大大失去了他们来之不易的技能。但是,如果电子设备出错并且信号被堵塞怎么办

随着海盗和恐怖主义在世界海上的威胁不断增加,卫星导航的脆弱性促使一些水手再次学习天体导航技术作为备用。

木质观光台设计

木质观光台设计

▼展馆的木构外观

木质观光台设计

位于凤凰大道尽头中央公园的对面,一个面向公众开放的展馆,昭示着新落成住居社区的到来。 作为沿凤凰大道旅游景区的观光目的地,展馆既可以作为远观近旁设计艺术社区建设过程的观景平台,同时又是承接主办各种社区活动的多功能场地。

▼观景平台参考格林威治排屋的建筑风格

木质观光台设计

木质观光台设计

展馆的设计使人联想起典型的伦敦复式联排住宅。 展馆设置在公园旁一排乔治亚风格联排住宅的对面,因而团队在设计中参考了格林威治半岛老建筑群普遍流行的的建筑式样,同时融入Studio Weave事务所建筑师对于伦敦复式住宅的个人记忆和生活住居体验。

▼按照传统排屋的建造比例设计

木质观光台设计

▼入口大门运用鲜艳的红色

木质观光台设计

这个三层高观景平台展现出传统联排住宅的建造比例,效仿窗户,门和烟囱细节的局部表达,同时在塑造精细花纹样式的木构结构中引入了现代风格。

▼木构展馆细部

木质观光台设计

木质观光台设计

木质观光台设计

▼建设中的设计艺术社区

木质观光台设计

▼效仿传统窗户细节的表达形式

木质观光台设计

木质观光台设计

这个图案化的木构纹饰在建筑中同时起到结构支撑的作用,暗含多元文化的交互影响,提出当代伦敦人对于“家”这一含义的理解变迁。

▼在建筑中具备结构功能的木构纹饰

木质观光台设计

木质观光台设计

展馆选用的木材为英国森林主要出产的原材料黄杉,由木榫构件完成拼装。亮黄色的钢制楼梯和栏杆环绕木结构楼板盘旋至上,引领参观者步入二层和三层,欣赏周边地区风光。

▼亮黄色的钢制楼梯和栏杆环绕木结构楼板盘旋至上

木质观光台设计

木质观光台设计

▼参观者可以从楼上欣赏周边风光,people are invited to climb upwardsand view the surrounding

木质观光台设计

木质观光台设计

展馆对地面绘画的大胆运用是设计的另一个亮点,吸取引借临近街区凤凰大道一带对于艳丽颜色的运用,作品由设计师Hato的协调和Jay Cover的绘制完成。地面图画简单勾勒出日常居家生活对于室内空间的使用,将画幅扩展至一个手画的2D室外花园,趣味盎然,引起观者对于“家”的共鸣。来访者可以在这里发现和欣赏日常家居陈设,展现出当代伦敦人的生活方式。

▼位于首层客厅旁边的楼梯

木质观光台设计

▼地面图画勾勒出日常居家生活和物品陈设

木质观光台设计

▼地面图画描绘出位于阁楼的阳光房

木质观光台设计

木质观光台设计

▼地面图画描绘出的书房场景

木质观光台设计

木质观光台设计

▼手绘2D图画展现室外花园

木质观光台设计

展馆将在全年于每周从周五至周日的上午11点-下午5点面向公众开放。 入场方式将由活动组织者和安保人员进行安排管理,由于展区空间的限制,单次最多可容纳15人上楼参观。 展馆也会在主办活动的特殊时段开放,用于举办爵士音乐会,马戏表演,设计节,戏剧和工作坊等活动。

▼亮黄色钢制楼梯和围栏

木质观光台设计

木质观光台设计

普罗斯特顿汽车站

普罗斯特顿汽车站建筑设计

▼从汽车停车场看汽车站,view from bus parking square

普罗斯特顿汽车站

▼入口广场看汽车站,view from entrance space

普罗斯特顿汽车站

建筑师加固了汽车站的入口并且建造了一个新的入口大厅来增加空间的流动性并引导方向和人流。建筑师关注的重点也发生了变化:从1960年代优先考虑车辆通行到现在优先考虑旅客通行。未来,旅客可以从车站前宽阔的地面广场很方便地进入大厅。这个场地原本是汽车停车场,难看的遮挡物阻碍了旅客安全地进入建筑,人们并不想乘坐地铁到这里,因此1960年建造地铁在2017年被关闭。

▼入口大厅和车站前广场,entrance hall and public square

普罗斯特顿汽车站

除了必要的修复工作,建筑的外部也发生了变化,比如将整个车站大厅层的玻璃和框架在保持原有竖向美感的前提下进行替换。原有地面层的木制门框也替换为青铜色铝制门框,既与原来木材颜色相同又实现了自动开启、关闭功能。同样,延续1960年代的设计,立面通过连续水平背光带和三维立体标识设计重新焕发生机。

The exterior of the building has had some changes in addition to required maintenance works. These include replacing the concourse level glazing throughout by removing the original glass and its framing and replacing these with mullions of the same profile to maintain the original aesthetic. The timber framed doors on the ground floor facade have been replaced with bronze coloured anodised aluminium framed doors that are similar in tone to the wood that was used previously while allowing for automation.The faade is animated by a continuous back-lit horizontal band internally which has now been bought back to life and by three-dimensional external signage, again in keeping with the 1960s design.

▼连续水平背光带让立面恢复生机,continuous back-lit horizontal band

普罗斯特顿汽车站

从城市主义的角度出发,John Puttick事务所在汽车站的西侧新设置了一个面向公共广场的座位区和等候区,这个区域将于2019年完工并将改善车站与城市中心的联系。汽车入口位于汽车站东侧,车站中心区域设置了问讯处,咖啡厅,商店和其他设施,如汽车公司办公室。车站专门设置了一个独立的部分24小时为长途巴士服务,当车站其他部分关闭时,玻璃门可以将这个部分与其它关闭部分隔离开。

From an urbanistic perspective, John Puttick Associates has arranged the building so that its West side with a new seating and waiting area faces the public square which when completed in 2019 will also improve a sense of connection with the city centre. The East side is devoted to the bus gates. At the core of the building are the information centre, cafe, shops and other facilities including the bus company offices.A dedicated part of the station now serves long distance coaches on a 24-hour basis. This has been designed to function as a stand-alone entity by separating it with glass screens when the rest of the station is closed.

▼24小时长途巴士服务区设计为单独体块,stand-alone entity forlong distance coaches on a 24-hour basis

普罗斯特顿汽车站

普罗斯特顿汽车站

▼汽车等候区,waiting area

普罗斯特顿汽车站

▼立面细部,facade detail

普罗斯特顿汽车站

为了复原其充满力量感的原始设计,John Puttick建筑事务所对室内环境做了减法,恢复其原有材料和色彩。整体现存的元素都得到了精心的复原,大部分现存装饰状况良好,只是被内部杂乱的环境所遮蔽。

In order to reinstate the powerful original design, John Puttick Associates has pared down the interior and returned features to their original material and colour palette. Overall existing elements have been carefully restored, many of which were in good condition but had been compromised due to visual clutter within the building.

▼恢复原有材料颜色,室内环境做减法,returned features to their original material and colour palette

普罗斯特顿汽车站

John Puttick建筑事务所最大可能地利用原始材料和装置。建筑师利用汽车隔离门剩余的材料设计了Iroko长椅并将长椅作为空间分隔的一部分。同样的材料也被用于问讯处的前台,这样可以使经常触碰的区域充满温暖感。建筑师修复了原有的弧线长椅,保留了原有的钟表和Pirelli橡胶地板。

John Puttick Associates has made the most of original materials and fittings wherever possible. The architects have designed Iroko benches from the bus gate dividers left over as part of the reorganisation of the space.The same timber has also been used at the information point reception desk, bringing tactile warmth to areas frequently touched. The original curved benches have been restored. The original clocks and rubber flooring by Pirelli are still in place.

▼最大可能地利用原始材料和装置,remain most oforiginal materials and fittings wherever possible

普罗斯特顿汽车站

▼采用与Iroko长椅相同材料的问讯处,information desk used the same material of Iroko bench

普罗斯特顿汽车站

▼原有的钟表被保留下来,original clocks remain in the same space

普罗斯特顿汽车站

新加入的元素继承了1960年代延续的设计精神,比如标识设计采用了车站原先使用的橙色和黑色,同时这也是British Rail一直以来的通用色。车站内的木构架都恢复为原有的深灰色。吸顶灯被更换为原来使用的带混凝土底座的分散光源灯,这些混凝土底座在修复工程中已经进行了清洁。更大的介入元素,如新的信息和行政区域,也贯彻了原有建筑在细节之处的实用精神。

New elements are in keeping with the spirit of the 1960s design. For example, the signage is designed in orange and black colours that reflect the ones first used at the station whilst also reintroducing the British Rail type face which was originally used throughout.All the timber panel work in the building has been returned to its original dark grey. The surface mounted lights have been replaced, reinstating the original discrete up lighting that reflects from the concrete soffit which has been cleaned as part of the refurbishment works.Larger interventions – such as the new information and administrative area – have been detailed in the utilitarian spirit of the original building while clearly being of the present.

▼木制门框替换为同样颜色的铝制门框,bronze coloured anodised aluminium framed door

普罗斯特顿汽车站

▼橙色和黑色车站标识,orange and blacksignage

普罗斯特顿汽车站

普罗斯特顿汽车站

John Puttick建筑事务所与The Twentieth Century Society紧密合作,商榷修复具有重要历史特征的Preston汽车站的措施。设计的首要的任务是确保车站足够坚固,能够提供10000人次/周的服务并且为旅客提供愉悦体验的同时保留车站重要的地标特征。在修复扩建过程中,Preston汽车站仍在保持运行。明年,John Puttick建筑事务所将完成在其邻近位置面积为2600平方米的Youth Zone建筑工程。

John Puttick Associates worked closely with The Twentieth Century Society to determine the approach to the restoration of historically significant features of Preston Bus Station. The overarching objective has been to ensure the Bus Station is robust enough to service 10 000 departures per week whilst creating an uplifting experience for passengers and preserving the important landmark status of the building.Preston Bus Station has remained in operation throughout the building works. Next year sees the completion of the adjacent new build 2600 square metre Youth Zone building also by John Puttick Associates.

▼保持原有粗野的历史特征,preserve the important landmark status of the building

普罗斯特顿汽车站

车站属Lancashire市议会所有,市议会于2015年英国皇家建筑师协会举办竞赛后,任命John Puttick建筑事务所负责车站修护和扩建工程。John Puttick说:“非常荣幸能够参与像Preston汽车站这样一个对旅客充满友好姿态的的项目。它外在的尺度很大并富有纪念性但内部却非常人性化。我们的目标在于恢复车站有效运行模式同时以富有敏感度的细节提供建筑人性化的尺度。在建筑最繁忙的时候,旅客仍然可以感受到其效率和人性化,这使得车站成为一个充满庄重感的地方。”

The Station is owned by Lancashire City Council who appointed John Puttick Associates in 2015 to refurbish and extend building as the result of an architectural competition organised by the Royal Institute of British Architects.John Puttick says, “It has been a privilege to work on a project that celebrates passenger experience in the way Preston Bus Station did when it opened. Its scale and monumentality are well known but inside the building one appreciates the way it welcomed people. Our goal has been to bring back the clarity of movement achieved in the original design, as well as the sensitive details which bring a human scale to the building. These qualities are tangible even when the Station is at its busiest making it a dignified place to be.”

▼设计草图,design sketch

普罗斯特顿汽车站

Twentieth Century Society的高级顾问Claire Price评价说:“The Twentieth Century Society与设计团队详细商讨,以确保Preston汽车站这座保护建筑未来的样子。协会称赞设计团队在修复中非常注重细节,并且仔细的考虑了新Youth Zone对于保护建筑的影响。”

Claire Price, Senior Conservation Adviser, Twentieth Century Society, says,“The Twentieth Century Society have been involved in detailed consultations with the design team to ensure a secure future for the listed Preston Bus Station. The Society commends the team’s attention to detail in the Bus Station refurbishment and careful consideration of the impact of the new Youth Zone on the setting of the listed building.”

▼场地平面图,master plan

普罗斯特顿汽车站

▼平面图, plan

普罗斯特顿汽车站

▼立面图,facade

普罗斯特顿汽车站普罗斯特顿汽车站
▼室内设计图,interior design
普罗斯特顿汽车站
普罗斯特顿汽车站

▼技术草图,technical detail sketch
普罗斯特顿汽车站

用集装箱搭建起来的文化中心

用集装箱搭建起来的文化中心

通过重新利用废旧集装箱,该设计创造了各种功能,包括:城市花园,自助餐厅,图像和视听实验室,录音室和音乐室,画廊,多功能工作室,滑板广场,运动场和演示舞台。

用集装箱搭建起来的文化中心

通过一系列由艺术家和当地社区团体推动的举措,改变了集装箱的用途。用集装箱搭建起来的文化中心

通过使用基础支撑的子结构,将单独的集装箱组装在彼此之上以构建整体。色彩和绿色植物一直被用于为社区创造一个温馨宜人的环境。

用集装箱搭建起来的文化中心

用集装箱搭建起来的文化中心

 

用集装箱搭建起来的文化中心

 

用集装箱搭建起来的文化中心

用集装箱搭建起来的文化中心

用集装箱搭建起来的文化中心

 

用集装箱搭建起来的文化中心

 

用集装箱搭建起来的文化中心

用集装箱搭建起来的文化中心

 

用集装箱搭建起来的文化中心