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现在汽车的种类很多，难免让许多人难以判断那辆汽车更加适合自己，然而也有其他汽车结构的问题，比如汽车油箱在汽车左右两边，这种差别是什么？来看看专家怎么说吧。

NO.1为了汽车前后的平衡

首先，这是因为汽车在复杂路段能够更加安全，毕竟平衡性会更好。这一点，得发动机的设计位置要好，如果设计在前面，油箱就在后面，所以，就更加平衡了。

NO.2 不同的国家有不同的习惯

大家估计都知道在我国大陆这边驾驶室都在左手位置，然而在香港或者国外却是在右边。所以，这也关系到地区问题，就说油箱这里，也是有差别的。毕竟我国汽车行驶靠右，加油肯定要靠左反方向了，国外也是相反。

NO.3 特殊原因下有特殊设计

其实上线两个方面是比较普遍的现象和原因，大家自己稍微琢磨一下就知道问题了。不过韩国却不一样，韩国汽车靠右行驶，不过油箱却没有在反面，是为什么呢？因为早期的韩国是向日本人学习的，他们的喜欢就没有被更正，以至于出现了这种差别。这是一种特殊情况，一般而言是不会出现的。当然还有另外一种特殊情况，就是为了和驾驶员体重平衡，所以得这样子设计。可想而知，平衡性是很重要的

总之，这些位置在不同国家都有不同的规定，我国交通规定就是这样，道路行驶方向决定了这些加油口位置。然而香港和国外的就不同了，他们有自己的设计位置。所以这些并不是清一色按照一个规律的，必须灵活应用才可以

汽车已经逐渐步入了我们的生活，人们平时生活压力太大，一般都会选择休息日或者节假日去旅游，虽然我国的交通发展在国际上已经逐渐步入前列，但是依然有着诸多不便，于是很多人都会选择去买一辆自己的汽车，这样就让汽车行业的发展日益壮大。今天，小编就来继续带大家了解一下，关于汽车方面的知识。汽车发动机机油粘度可以适当降低但不能低于手册建议最低标准，否则会缩短发动机的使用寿命，如标准过低可以缩短保养里程提前更换会合适粘度。

机油粘度通俗的理解会影响发动机的几项参数，分别为：性能，粘度更低的机油对曲轴运行的阻力会更小，发动机曲轴搅动机油的阻力会直接影响性能。曲轴连接连杆活塞，发动机正常运行的进压爆排过程使曲轴旋转带动连杆推拉，曲轴的位置在曲轴箱也就是俗称的油底壳，油底壳是贮存机油的空间；曲轴在旋转过程中会搅动油底壳里的机油并且在搅动中溅起一部分去润滑其他部位，这是所谓的飞溅润滑。

所以曲轴的运转阻力越小则动力越强，这是机油粘度低的主要优点。但机油粘度可以低到什么标准是固定的，不同发动机在设计之初会经过严格的计算决定机油适合的粘度，因为机油粘度对油膜的薄厚会起到重要作用。油膜可以理解为活塞和缸壁之间的软连接，有合适厚度的油膜可以让活塞和缸壁之间形成软接触，上下的摩擦会是液力磨损；

如油膜太薄活塞和缸壁则会从液力磨损降级到固体磨损，虽然磨损不会非常夸张但日积月累还是会对这两个部件产生一定的损伤。假设这一次更换的机油粘度为30而手册要求是40，预计5000公里换油期间产生的磨损可能会和使用40粘度机油15000公里的磨损程度接近，所以机油粘度不宜过低；同理要求使用40粘度机油不建议降低标准，已经长期使用40粘度的机油也不宜降低标准，否则有烧机油的可能性。

机油选择合适的就好，想要节省费用选择全合成机油一万公里更换一次，对于大部分家用车而言基本等于一年更换一次，算上机滤和工时费其实会更低。

人是一种很贪婪的动物，总想要得到更多。比如买车这件事，对于配置这方面来说，肯定是越多越好，甚至有的功能自己都没听说过，买了车之后也从来不会去用它。换句话说，就是我可以不用，但是不能没有。但是呢，天下没有免费的午餐，如果说同样价格的两辆车，一辆配置很强大，另一辆却比较平庸，不要觉得你买配置多的那辆是占了便宜，商家永远比你聪明，肯定会在别的地方找补回来。今天，我们就来说说车上最“华而不实”的四个配置，新手抢着要，老司机却不屑一顾。

第一，车上的行李架

现在的汽车市场，虽然不能说已经是SUV占据主流了，但是说是占据了半壁江山应该不为过吧。理想状态下，人们生活会越来越趋于规律，有更多的事件在闲暇之余，开着车拉着家人，去郊游放松。所以如果买车的时候都会倾向于买带有行李架的车，就算是出厂没有的，后期也会自己加装。但是现在还是很骨感的，很多人每天都要为了生计去奔波，并不是每个人的生活中都有诗与远方的。所以往往行李架会沦为一个摆设。

第二，手自一体变速箱

我们都知道现在市面上手动挡已经逐渐被自动挡所替代，但是还是有一些人喜欢开手动挡，体验属于手动挡的驾驶乐趣。为了同时满足自动挡爱好者和手动挡的需求，现在一些自动挡汽车会推出手自一体的版本。但是呢，现实是买了这种车的人还是基本上用的自动挡，所谓的手动挡模式基本就被尘封起来了。而且，这种手自一体的手动挡模式的体验和手动挡是完全不一样的。

第三，自动泊车功能

自动泊车，听起来十分的高大上，特别是对于一些新手司机来说，简直就是看到了救星一样，所以新手司机买车的时候很关注有没有这个功能。不可否认这个功能是一个非常不错的功能，日后可能会逐渐普及。但是呢，现在的技术还不太成熟，对环境的要求比较大，比如车与车直接的间距要很大才行。现在的停车，那往往是有个位置就不错了，哪轮得上我们挑拣。所以说，什么都不如自己真正的掌握了技术来的实在。

第四，车载导航

可能会有朋友会问了，车载导航很好用啊，为什么这个也成为了没用的配置了。这里说一下，不可否认已经有一些车企的车机系统已经做得很完善了，车载导航可以做到实时更新。但是呢，还是有很大一部分汽车的车载系统，存在更新慢的问题，对于路况不能实时掌握，真的不如手机导航来的实在。

总结：买车这件事，还是要明确自己最需要的是什么，汽车对于人们来说是一个交通工具，最重要的还是省心省钱耐用。所以也是奉劝各位车友，买车的时候不要为了一些无谓的配置而做错选择。