不知道大家有没有发现汽车的排气管总是有滴水的现象,特别是有一些小白新手司机会感到非常恐慌,以为车坏了。其实这不是车辆出现问题了,反而说明发动机性能好,但滴水比平常要多,这就要注意了,也许是引擎故障了,如果不及时处理,发动机可不是闹着玩的。汽车发动机好不好，要看排气管有没有滴水，你的车有这种现象吗?

事实上，汽车发动机工作中排气管有时会向外排水，尤其是在冬季，这使得人们误以为冷却系统不良存在泄漏问题。其实这是一个很正常的物理现象，也是汽油充分燃烧的表现。一般从水滴上可以看出发动机脏不脏，需不需要清洗。但并不是所有的汽车都是正常现象。

有些车主会在排气管底部打个“孔”来自动排水，但由于这个问题，现在有些车型会设计在排气管下方设计排水孔。例如，大多数城市车主上下班的路程都很短。发动机的水蒸气很容易在排气管的某些部分结冰，而且车内没有足够的热量来融化冰。很长一段时间后，会影响汽车的启动和排气。

排水管滴水的现象并不都是好的，也有缺点。如果排气管中排的水过多，传感器数据可能会有偏差，导致发动机供油不准确，影响汽车性能。此外,水在排气管的积累很长一段时间将加速腐蚀排气管,不过一般排气管下方都有一个小孔,所以如果有车辆的排气管处有锈斑,建议检查排气管中的小洞是否被堵,要及时清理。

发动机润滑系统清洗有没有必要？一直是车友们热议的问题。相信很多车主在换油时被4S店或修配厂推荐做润滑系统清洗的保养。会有车主疑惑”他们是不是要赚我钱呀？””有必要么？”那么，今天就来分析一下发动机润滑系统清洗的是否有必要。

我认为发动机润滑系统并不是4S店为了骗钱才推荐的，因为它是厂家经过上万次测试得出保养项目，写在保养手册上。

首先我先来为大家介绍一下何为汽车润滑系统

发动机润滑系统，也就是我们常说的机油管路，包括了机油滤芯器、油底壳、机油泵、油管等部件。

汽车润滑系统的敌人是？

当发动机运行时，机油便在高温、高压状态之下循环，润滑系统中不可避免存在灰尘、金属磨粒，加上汽缸中窜入汽油、水等杂质，在曲轴箱中会形成油泥和污垢，这样，机油会逐渐失去清洁与润滑能力。

换新机油润滑系统就清洁了？

大家都知道机油本身的作用就是润滑、冷却、清洗、密封、防锈，的确换机油时可以放掉一部分固态杂质，但问题仍然存在，相当一部分废机油中的油泥和漆状物仍留在系统内。新机油加入后，油泥和漆状物并不能被彻底清除，周而复始，润滑系统将会因为油泥和漆状物的存在而堵塞，尤其是机油滤清器和机油泵的滤网。当它越积越多的时候，就会影响机油的泵送，增加齿轮转动的阻力，影响机油的润滑效果，导致汽车发动机的动力下降、噪音越来越大、油耗不断增加，严重影响发动机使用寿命。

小编建议：一般情况，每行驶1.5-2万公里即可做一次清洗，对于长期使用矿物油、半合成机油的发动机，适当缩短清洗周期，如果长期使用全合成机油，可以延长至2-2.5万公里再做清洗养护，因为全合成机油自身的清洁能力较强。润滑系统清洗适合在更换机油时使用，这样能更有效地提高车辆发动机的使用寿命。

虽然说现在大家都会开车，但是很明显很多人在买车之后，对车子的了解并不够。在驾校学车的时候，我们所开的车是手动挡，但是现在市面上最流行的是自动挡。对于很多老司机来说，他们局的手动挡车开起来体验更好，可以体现自己的开车技术。但是对于很多新手和女性司机来说，自动挡车的操作要简单很多，买车肯定是选择自动挡。估计很多人现在买车都是选择自动挡车，不过有些人对于自动挡车的使用还是不太清楚。就比如说自动挡车上的+和-是什么意思。

老司机说+的意思其实就是升档，-就是减档。大家在开车的时候，将档位切换到d挡，然后往左拨一下，系统就进入+-的模式。平时司机在进地下车库的时候，如果是是使用d挡的话，就会发现爬坡出车库的时候有点动力不足的感觉。司机在上坡前往左边拨一下，汽车电脑就会出现一些数字，但是不是字母d。

司机使用-号的话，档位就会从4变成3，在拨一下就从3变成了2.司机这个是后踩油门上坡的话，就轻松很多了。之前有网友说自己挂错档位，直接挂到手动档位上去了，在高速上开车的时候噪音很大，还以为自己车坏了。自动挡车上的“+”和“-”含义是什么？交警：很多老司机都不理解。

老司机说其实自动挡车的开车体验也还行，关键就看大家怎么操作。如果大家对自动挡车的了解多一点的话，那么就会懂很多开车技巧，有时候不仅提高了行车效率，还减少了油耗，可以说是一箭双雕。不过关于买车时候是选择自动挡还是手动挡的问题，老司机说还是看个人需求，不能盲目的跟风。虽然说现在比较流行自动挡，但是实际上，手动挡车更加安全一点，因为自动挡车是电脑控制，难免会有失控的时候。如果发生意外，那后果就不堪设想。

在寒冷的冬季，如果不能正确的打火的话，不但会减耗发动机的寿命，甚至有可能报废。而我们今天要说就是预热。如果你在冬天开车的时候不提前热车，会让发动机出现难以修理的问题，比如气缸里面会出现划痕，也就是我们俗称的拉缸，这所呈现的直接表现是汽车动力不足。那么，那些划痕是怎么来的呢？汽车里有一个活塞，它是进行往返运动的，有运动就会有摩擦，如果润滑油不够，在高速运动下划痕是必定的。

可是你知道吗？热车也有热车的“规则”，长时间热车同样也会对你的发动机和汽车造成一定的伤害。热车肯定是要热车的，但不能时间太长，建议是最好保持在一分钟左右，因为长时间热车可能会导致燃油不能得到充分燃烧，换句话讲，你的发动机内部会有积碳，长时间这样热车，你的汽车将很快大修。

还有一点值得我们关注的是，热车后最好不要立刻高速行驶，你可以在汽车刚启动时保持低速，也就是说，使你发动机的和不超过2000。这样缓慢的行驶，一分钟左右，会感觉温度有明显的变化，等温度上来后就能进行正常驾驶。

北方的朋友们最好保持着这个习惯，可生活在偏南的地区的朋友们，如果冬天不是那么的冷，热车时间可以适当减少。以上就是关于冬天热车的小技巧，一定要按照以上方法来启动车辆，否则汽车很快大修。

相信不少小伙伴都会发现，汽车前挡风玻璃和后视镜上，有很多黑点，但是你知道那些小黑点是干嘛用的吗？下面，小编就来给你具体分析一下它们的用处，看完你就全懂了。

这些黑点的第一个作用就是：方便道路上的摄像头抓拍时有目标进行对焦，这样一来抓拍的图像就非常清楚。

第二、小黑点之间的排列是有空隙的，并不是紧密相连的，这些空隙起的作用非常大，这些空隙的宽度实际上刚好是收音机的信号能穿过的大小，这点连很多老司机都不知道。

第三、小黑点有感应功能，能够感应到雨滴的体积也就是雨水天气雨滴的强度，然后将数据传送给雨刮器从而控制雨刮速度。

第四、同样是小黑点的感应作用，它能够感应光线强度，然后反馈给大灯系统，使汽车的大灯自动调节亮度。

后视镜的小黑点作用也很多，可以遮挡强烈的阳光，防止因为刺眼阳光给司机造成危险。一般我们的汽车前面都有遮阳板，能够在逆光驾驶时避免直射，这样能保护眼睛也能保证安全，而后视镜是没有遮阳板的，这时小黑点的作用就出来了，它可以吸收部分阳光，其实就像给后视镜装了小太阳伞一样。

车窗玻璃上的小黑点同样有它的用处，车窗上有胶条以及遮挡片，这时小黑点起到转移视线作用，其实车窗固定时会用到胶条等，添加了小黑点可以起到遮挡以及美化作用。它还可以分担分散车窗玻璃的热量，车窗玻璃与车身相连，车身吸收的热量很高，这时传到我们的车窗玻璃使其温度也高了，但是玻璃部位不同吸收热量也不同，因此会有温度差，这时小黑点就能起到吸收热量的作用了。