与概念车一样令人兴奋的是，现实情况往往是他们的设计或功能要么在多年后才开始投入生产。宝马在这个意义上总是不同的 ，只需要概念8系列， 例如Z4和X7。而且，更重要的是，宝马iNEXT的愿景也不同。 它不仅反映了汽车设计面临的新挑战，例如不断变化的个人移动性理念，而且还采用了独特的突破性设计，将于2021年投入生产。在2018年洛杉矶车展上展出的概念可能是未来主义，但实际上，我们很快就会在街上看到它。
探索设计本身，以及它的整体体验如何创造一个新的最爱空间，宝马集团的设计副总裁adrian van hooydonk 详细介绍了designboom的概念。
所有图片均由宝马提供
宝马视觉iNEXT 从前向后移动，具有独特的灰色铜质表面，据说可与用户配合使用。侧面轮廓也突出了其诚实的设计。几个明确的线条 – 除了轮拱周围 – 定义了雕刻表面的外观，不仅看起来非常优雅，而且动态和大胆。此外，窗户边缘和LED灯条等细节反映了汽车 如何象征宝马i的下一章及其更强大的电动性能。
如果外观看起来独一无二，宝马iNEXT的内饰更突出了这种感觉。一旦乘客靠近，车厢门就会自动打开，空间立即受到欢迎，没有B柱，只是一个宽阔，光线充足的环境。内饰被描述为“我最喜欢的空间”，就像汽车行业前所未有的一样，机舱是一个无穷无尽的机会。 有两种驾驶模式 – 轻松和提升 – 汽车从自动驾驶过渡到传统驾驶，并相应调整内饰。驾驶设备后退和家具适应，以便乘客可以根据自己的意愿定位并相互连接。
家具看起来更像是精品酒店的定制设计，采用丰富的材料精心制作，沐浴在平静，优雅的色彩中。然而，看似无形的，在这些传统外观设计 之下，具有丰富的技术。 被称为“害羞技术” 的后座椅，采用提花技术制成，就是这样的例子，因为它采用智能材料编织而成，在乘客触摸时将织物变成数字界面。此外，AI控制和投影灯进一步展示了内部如何成为一个机会空间。
adrian van hooydonk（AvH）： 创造了近12年的历史，我们一直将BMW视为我们的内部初创公司。它的任务是考虑汽车设计中出现的所有挑战，并将其转化为新的，巨大的机遇。i3和i8将这种新型的机动性与宝马品牌的核心：情感和动力相结合。然而，现在是时候宝马i再次移动目标岗位并接受新的挑战，例如人工智能。AI可能是客户害怕的主题，但最初他们也害怕电动交通。有人说人工智能正在威胁，因为它可以带走路上的最后一大乐趣和自我决定，但宝马的iNEXT愿景表明情况并非如此。
AvH： 像许多宝马客户一样，我喜欢驾驶的自我决定，我们的设计团队也是如此。我们一直非常关注如何布置驾驶舱以及如何设计所有控制元件。现在，当我们应对自动驾驶的这一新挑战时，iNEXT的愿景确保它不会感觉到汽车正在控制。我们的客户不希望这样，我们也不会。但是，我们确实看到了该技术的巨大潜力。例如，对于五个小时的旅程，人们会很乐意在长时间的驾驶中交出控制权。我们都过着非常忙碌的生活，一切都没有足够的时间。现在人们可以在这辆车的驾驶过程中实际做事。
DB：继续保持宝马最新概念的光滑车身表面，iNEXT的外观与一些明确的线条和造型边缘搭配。这项雕刻作品旨在展示电动汽车的改进能力吗
AvH： 对于i8，我们希望彻底改变城市跑车的外观。BMW愿景iNEXT旨在彻底改变另一种车型，即体育活动车。这些通常都要大一些，所以更难让汽车看起来灵活轻盈，同时也很强大。我相信我们在iNEXT愿景上设计的元素非常少; 外部线条很少。虽然车身朝向车轮雕刻，但也只有一些精确的线条强调这一部分。
DB：作为一个与汽车行业之前所见的不同的概念，为什么iNEXT的内饰旨在让人感觉更像是一个家而不是驾驶舱
AvH： 当汽车自主时，人们会更自由。内部是一场更大的革命，因为我们彻底清理了空间。它更像是一个起居室或酒店大堂，后面有一个长凳，前面有两个不同的座位。它们都以一种将它们连接到门板的方式雕刻而成。这使得乘客在自主模式下可以采取不同的座位，这无论如何都是人们在椅子上做的事情。前排座椅的头枕向后折叠，以便人们可以倾斜并与后方的人交谈。它是人们如何以更容易，轻松和邀请的方式互相交流的想法的内部。
DB：在裸露的环境中沐浴着色彩和不同材料的微妙亮点，这些确切的选项是否可以在量产车中使用
AvH： 我们将致力于概念车生产的所有产品。之前从未实现过很多功能，所以需要时间。然而，经过几年的工作，我感到很自在，我们实现了这一目标。
DB：您能解释一下如何实施智能材料来改善我们的移动体验和生活吗
AvH： 智能材料的使用表明，采用更多技术，汽车不需要变得更加复杂。到目前为止，汽车中的每个新功能都带来了新的按钮或控件。客户希望能够拥有个人体验并根据自己的喜好调整设置，但这一切都需要简单易懂。同样，随着按需移动性，内部需要立即可以理解。人们可能只有10分钟的车，所以没有时间阅读手册并弄明白了。这些智能功能（包括AI）有助于改善这种体验。
DB：随着概念在2021年投入生产，该车型将标志着宝马和电动车的重要时刻吗
AvH： 在这款车型投入生产2021的同时，我们在2017年法兰克福车展上展示的i vision动力 – 概念车将投入生产并被称为i4。从那一年开始，我们还将提供两款四门量产车，内部空间充足，行李箱能力强，连接性强，可用范围约600公里左右。宝马将大幅增加我们产品组合中的电动汽车数量。然后，电动汽车将与我们品牌的核心融合，客户将能够最终获得他们想要的东西，即快速，优雅和零排放的汽车。
