牵挂,是人间最美的情感

何为低成本自动化(LCA)?

何为低成本自动化(LCA)?

低成本自动化(LCA)是指,以低投资实现有效的自动化。换而言之,就是指实现效果总额超出投资总额的简易自动化。

即指,
使用
自动化(手段),
实现
效果总额(目的)> 投资总额(制约条件)。

在这里,
投资总额=在构思和设计中花费的劳务费(工资率时间)
+ 硬件/软件购买费用
+ 运作成本

何为低成本自动化(LCA)?

LCA的对象系统有,

1.机械LCA……<以组装加工产业为主>
2.工艺LCA…<以化工成套设备产业为主>
3.商务LCA…<数据处理的合理化>

等3个领域,但是在这里以机械LCA为中心进行讲解。

低成本自动化(LCA)的思考视角

一般来说,所有活动都可以以目的→手段的关系来考虑。LCA终究也是手段。
所以,正确理解目的对把握LCA的思考视角是非常重要的。

■例

为了在早上的上班时间段内到达公司(目的),
在都市是乘坐电车(手段)
在地方是开车(手段)。

其1・・讲解变化适应性强的LCA的关键所在

日本的LCA历史悠久,是从1960年代高度发展期开始,以省力化(人手不足,降低劳动成本)为目的发展起来的。
之后,伴随汽车产业、电子产业、计算机产业等产业的发展,自动化也向FA(Factory Automation)、CIM(Computer Integrated Manufacturing)、FMS(Flexible Manufacturing System)发展。
但是,由于产品寿命更趋于缩短的趋向,导致出现大规模生产线自动化系统无法适应变化的课题,于是在全球范围内对轻量简易自动化的需求日渐增长。
这种需求就是对LCA的需求。现在介绍变化适应性强的LCA的关键所在。

■例

手机的产品寿命为半年。
在这期间进行产品开发〜生产线准备〜大批量生产
世界的发展速度越来越快,人们用鼠龄(Mouse Year)而不再用狗龄(Dog Year)来衡量突飞猛进的成长

其2・・讲解智能LCA的关键

仅以高效制造为目的的“自动化”已经处于饱和状态。我们努力提供对在各种领域产生新的附加价值、实现高效制造的智能LCA的构思和设计有帮助的信息。

单轴驱动器的选型方法2

单轴驱动器的选型方法2

额定寿命计算范例

1使用条件

研讨型式
滑轨部
滚珠丝杠部
支撑轴承部
: LX2602系列
: C(基本动额定负载)=6522N Co(基本静额定负载)=11871N
: Ca(基本动额定负载)=1712N Coa(基本静额定负载)=2251N
: Ca(基本动额定负载)=1637N Poa(基本静额定负载)=1205N
负载重量W
速度V
加速度a
移动距离Ls
重力加速度g
姿态
速度线图
负载作用状态
:10kg
:250mm/s
:833mm/s2
:200mm
:g=9.81m/s2
:水平
:(图1)
:(图2)
单轴驱动器的选型方法2

2研讨

临时选型
在加速度833mm/s2及最高速度250mm/s时使用移动距离200mm。若使用LX26系列,
即可根据这些条件进行临时选型。(MISUMI主页上安装有选型软件,注册后即可使用。)

3计算

3−1 滑轨部的研讨
根据使用1个带螺帽滑块的条件,乘以表中的力矩等效系数后换算为负载。

带螺帽滑块的负载

1)等速时

单轴驱动器的选型方法2插图4

2)加速时

单轴驱动器的选型方法2插图5

3)减速时

单轴驱动器的选型方法2插图6

静态安全系数

单轴驱动器的选型方法2

额定寿命

纵向平均负载

单轴驱动器的选型方法2

额定寿命

单轴驱动器的选型方法2

3−2 滚珠丝杠部的研讨
利用速度线图求出各部分的轴向负载,然后求出平均负载。

滚珠丝杠部寿命

轴向负载
1)等速时

单轴驱动器的选型方法2插图10

2)加速时

单轴驱动器的选型方法2插图11

3)减速时

单轴驱动器的选型方法2插图12

静态安全系数

单轴驱动器的选型方法2插图13

屈曲载荷

单轴驱动器的选型方法2
P1 :屈曲载荷
ℓa :安装间距 250(mm)
E :杨氏模量 2.06×105(N/mm2
n :由安装方法确定的系数
0.5 :安全系数
I :丝杠轴的最小截面惯性矩

单轴驱动器的选型方法2
d1 :丝杠轴螺纹牙根直径 6.46(mm)

容许拉伸压缩负载

单轴驱动器的选型方法2
P2 :容许拉伸压缩负载
δ :容许拉伸压缩应力 147(N/mm2
d1 :丝杠轴螺纹牙根直径 6.46(mm)

危险速度

单轴驱动器的选型方法2
N1 :危险速度
ℓb :安装间距
E :杨氏模量 2.06×105(N/mm2
λ :由安装方法确定的系数(固定-支撑3.927)
γ :密度(7.85×10−6kg/mm3
0.8 :安全系数

DN值

单轴驱动器的选型方法2插图18
D :滚珠中心直径(8.3mm)
N :使用最大转速(min-1

额定寿命

纵向平均负载
单轴驱动器的选型方法2

额定寿命
单轴驱动器的选型方法2
fw :负载系数 1.2
ℓ :滚珠丝杠的螺距 2(mm)

3−3 支撑轴承部的研讨

轴向负载
单轴驱动器的选型方法2

静态安全系数
单轴驱动器的选型方法2

额定寿命

轴向平均负载
单轴驱动器的选型方法2

额定寿命
单轴驱动器的选型方法2
fw :负载系数 1.2
ℓ :滚珠丝杠的螺距 2(mm)

单轴驱动器的选型方法2

10种经典的螺栓防松设计

单轴驱动器的选型方法1

单轴驱动器的选型方法1
■额定负载(表1)
单轴驱动器的选型方法1

*滑轨部的额定负载为每个滑块的额定负载。

*实际计算寿命时,请使用技术计算软件。
■最高移动速度(表2)
单轴驱动器的选型方法1

*表中的值是根据滚珠丝杠的危险速度和DN值算得的参考值。

请注意,该值并非考虑到马达转速和运行条件等因素的保证值。
■滑轨部力矩等效系数(表3)
单轴驱动器的选型方法1

■容许静负载·静态容许力矩(表4)

单轴驱动器的选型方法1

■滑轨截面惯性矩(表5)

单轴驱动器的选型方法1

IX:X轴的截面惯性矩 IY:Y轴的截面惯性矩

■表负载系数 fw(表6)
单轴驱动器的选型方法1

 

单轴驱动器的选型方法1
单轴驱动器的选型方法1插图8分别计算LX驱动器滑轨部、滚珠丝杠及支撑轴承的寿命,
并将该结果的最小值定为驱动器的寿命。
负载重量:
W kg
行程
Ls mm
加速度:
a mm/s2
最高速度:
v mm/s
重力加速度:
g=9.81m/s2
姿态
水平
速度线图:
(图1)
负载作用状态:
(图2)
单轴驱动器的选型方法1单轴驱动器的选型方法1
研讨选型
根据负载质量W(kg)、最高速度V(mm/s)选择临时型号。接着,通过加速度、最高速度及行程编制速度线图。可编制该速度线图的条件是选型计算的基础。
计算寿命计算范例
对作用于LX驱动器滑轨部的负载作用状态(图2)进行研讨,然后将各负载代入下式(带单螺帽的滑块规格为1式、带双螺帽的滑块规格为2式)中,求出等效负载Fe。

等效负载

■单滑块时
单轴驱动器的选型方法1
■双滑块时
单轴驱动器的选型方法1
Fe :
等效负载
FH :
作用于滑块的水平方向负载
FV :
作用于滑块的上下方向负载
Ma :
作用于滑块的上下摆动方向力矩
Mb :
作用于滑块的左右摆动方向力矩
Mc :
作用于滑块的侧向滚动方向力矩
Kp :
相对于上下摆动方向力矩的同等效系数
Ky :
相对于左右摇动方向力矩的同等效系数
Kr :
相对于侧向滚动方向力矩的同等效系数
YH,YV,Yp,YY,YR :
1.0或0.5
在承受力矩负载的同时使用时,请乘以表3中的滑轨部力矩等效系数,计算负载。
在计算等效负载Fe的式1和式2中,将FH、FV、KpMa、KyMb、KrMc中的最大值设为1.0,其余均设为0.5

平均负载

LX驱动器的Ma、Mb随着加、减速而波动。因此,可通过3式求出平均负载Fm。
单轴驱动器的选型方法1
Fm:
变动负载的平均负载(N)
LS:
总移动距离(km)

滑轨部寿命

通过4式求出LX驱动器滑轨部的寿命。
单轴驱动器的选型方法1
L:
滑轨部寿命(Km)
La:
移动距离(Km)
fw:
负载系数
C:
滑轨部的基本动额定负载(N)
行程长度和每分钟往返次数为恒定值时,寿命时间可通过5求出。
单轴驱动器的选型方法1
Lh:
寿命时间(h)
Ls:
行程(mm)
n1:
每分钟往返次数

滚珠丝杠部·支持部寿命

通过施加于轴向的负载求出平均负载。滚珠丝杠和支持部的寿命均可通过6式计算。
单轴驱动器的选型方法1
Lr:
滚珠丝杠部寿命(km)
L:
滚珠丝杠的螺距(mm)
fw:
负载系数
Ca:
丝杠部·支持部的基本动额定负载(N)

动物传人疫情不断发生的原因和解决方案

据称,引发此次疫情的新病毒来自汉口华南海鲜市场的某种野生动物。如果证实,这已不是第一次人类从动物身上感染疾病,而且,可能也不是最后一次。
城市化、环境破坏、气候变化等等元素正在改变人类与动物之间互动的方式,未来它可能成为更大的问题。

过去50年,许多传染病在从动物跨越物种传播到人类之后,开始迅速蔓延。

这其中包括:1980年代源于人类近亲黑猩猩的HIV/爱滋病毒;2004-07年源于鸟类的禽流感;2009年的来自于猪的猪流感;

2003年的萨斯病毒(又译非典和沙士,SARS)则来自蝙蝠,但通过狸猫传给人类。埃博拉病毒同样来自蝙蝠。

实际上,人类大多数新型感染病毒都来自野生动物。但近年来,随着环境变化加速了这一进程。

同时,加上城市居民人数的增加以及国际旅行的普遍,疾病传播的速度更快更广。

疾病如何跨越物种?

大多数动物都携带可引起疾病的细菌和病毒的多种病原体。

而这些病原体的进化和生存就取决于它们是否能找到新的宿主。这是疾病跨越物种的一个方式。

病毒到了新的宿主身上,比如人身上,人体的免疫系统试图杀死这种新的病原体。

两者于是展开一场永恒的生死较量进化游戏,看谁先能找到新方法杀死对方。

环境和气候变化正在减少和改变动物的栖息地,迫使它们改变生活方式、居住地以及谁吃谁等。

与此同时,人类在过去50年的生活方式也发生巨大变化。目前,全球55%的人口生活在城市中,50年前,这一比例为35%。

人类生活的大城市也为许多野生动物提供了新家园:老鼠、浣熊、松鼠、狐狸、鸟类、狐狼以及猴子等。这些动物生活在城市的公园和花园绿地中,以人类的垃圾和废弃食物为生。

生活在城市的野生动物往往比生活在野外的动物生存的更好,因为城市有充分的食物供应。问题是这会使城市空间成为疾病的大染缸。

谁受到的威胁最大?

病原体找到新宿主形成新疾病后通常更危险,这也是为什么任何新出现的疾病都令人担忧的原因。

相比来讲,有些群体更容易感染这些疾病。

例如,那些从事清洁与卫生工作的城市群体,他们接触和携带新疾病的机会更多。

同时,由于营养和卫生条件差,他们的免疫力也相对低下。如果生病了,可能也没钱就医。

新感染能在大城市迅速传播的另一个原因是,人们居住拥挤密集,空气质量不好,并接触和共享同一空间表面。

另外,在某些文化中,人们还以城市野生动物为食,包括从周围地区抓获的丛林猎物。

我们是否应该改变行为?

到目前为止,我们已经知道武汉肺炎的传播速度和严重程度。

为此,许多国家已经采取入境管制和取消航班等有关措施抑制疫情的进一步扩散,其经济损失更是显而易见的。

以2003年为例,萨斯在6个月中所造成的全球经济损失大约为400亿美元。

可以想象,这次经济损失的惨重,只能更大。

我们何以为对?

我们应该改变现有的思维模式。

通常,社会和各国政府倾向于把每一次的新传染病视作单个危机,没有意识到它们是世界变化的一个征兆。

我们改变环境的机会越多,就越有可能破坏生态系统并为疾病的爆发提供机会。

目前,人类只记录了10%的病原体。因此,还需要更多的资源和人手来寻找那剩下的90%,以及哪些动物携带这些病原体。

以伦敦为例,有多少老鼠生活在伦敦人的周围,它们身上都携带哪些疾病?

许多城市居民珍视其周围的野生动物,但我们也应该知道一些动物所具有的潜在威胁。

因此,有必要知道哪些动物是新来者;哪些野生动物是被人们杀死或是当做食品,甚至把它们拿到市场去出售给别人食用?

改善卫生条件、垃圾处理以及病虫害防治是帮助阻止疾病爆发和传播的有效途径。

同时,从更广义范围来说,也需要改变人们对环境的管理和互动方式 。

流行病将成为人类未来的一部分

认识到不断有新兴疾病出现和蔓延能让我们在抗击大规模流行病时掌握主动权,因为这将成为人类未来生活不可避免的一部分。

100年前,西班牙流感大流行导致全球范围内5亿人被感染,并最终有5000万到1亿人死亡。

科学进步和全球卫生方面的巨大投资,意味着未来如果再遇到这样的大规模疫情会得到更妥善的管理和控制。

但是,这种风险依然存在,并且具有潜在灾难性后果。

如果再发生类似的疫情,将会给世界带来巨变和重组。

上世纪中叶,西方曾有人声称可以征服感染病。

然而,随着城市化进程、贫富差距以及气候变化将会进一步干扰我们的生态系统。

因此,我们必须认识到新兴疾病已成为一种日益增长的风险。

在疫情战斗中识别干部,也要识别专家

一场突如其来的疫情中,冲在最前线的不仅有医护人员,还有许多的科研专家学者。我们看到,有的专家学者比如钟南山院士,在马不停蹄地奔走,他们在疫情来临之初就义不容辞地挂帅出征;同时,我们也看到了一些鞋底抹油、冷若冰霜甚至恶毒谩骂的专家,在抗战病毒的关键时刻,他们有的还在为论文数据打架。

在这场疫情战斗中,我们要识别党员干部,也要识别专家学者。

我们要识别出是为了国家和人民需要而研究,把论文写在大地上,还是为了一己荣辱进退而研究,把论文写在自己的小阁楼里。

钟南山真的相信自己的事业是救死扶伤,所以他能成为全国人民知晓的“抗非典英雄”,能够为武汉人民深情流泪,这是一点也不稀奇的。而躲进小楼成一统,哪管春夏与秋冬,这时候还在为论文数据、为拿不到疫情实验数据而愤懑不平,这样的科研学者即便论文再多,没有大格局、大视野,注定成不了大事业。

被遗忘的欧洲别墅中展示钢琴破损的新影像

机械师手记:关于风阻对油耗的影响缩略图

机械师手记:关于风阻对油耗的影响

弄惯了德系车,对数据变得敏感了。通常来讲一般家用车时速80公里时,发动机60%的功率用来克服风阻,100公里时速所受风阻是25公里时速的16倍。

一条简单的前唇可能就毁了设计师在风洞试验中为了降低功耗的所有心血!就像一张钢化膜让iPhone设计师对手机变薄0.1mm所做的努力简直就是个笑话。所以,你的爱车油耗不只是跟发动机变速箱有关,跟你爱车的长相关系更大!

有人更换了更大的进气格栅,风是进来了,但是风怎么出去呢,高性能车的格栅两侧都有导风板,不但增大了进气量,更增加了空气流通和散热,所以,有知识点但是没有知识体系是纯粹的逗自己玩儿。

机械师手记:关于风阻对油耗的影响插图

当病毒侵入你的机体,细胞内究竟会发生什么?

BBC制作了一部超精良的动画纪录片,《我们的秘密世界——细胞的秘密生活》(Our Secret Universe: The Hidden Life of the Cell)。   制作组用精湛的CG技术渲染了一个激烈仿似星球大战,剧情却又无比真实的故事:腺病毒是最常见的空气传播病毒,堪称“精简”的进化奇迹——然而我们的人体,又是另一个“复杂”的进化奇迹。 那么,病毒是如何突破人体的层层防御,从体外一直杀进细胞核;人体又是如何步步紧逼,最终从体内祛除了这些外敌?这是此时此刻,就在世界范围内数不清的人体内正在发生的事情。 难能可贵的是,影片不但营造了最精彩的画面,也同时在科学上达到了高度的严谨——细胞内数不清的蛋白质如何协同工作,新的科学发现揭示了怎样的精妙机制,都在影片中得到了极充分的展现,同时却又深入浅出,将一切都讲述的通俗易懂。知道你会关心这种病毒与新型冠状病毒有什么联系:那么,腺病毒与冠状病毒进入细胞的机制是相同的,都是网格蛋白依赖型的内吞入侵,也就是说,在前18分钟,它们的感染机制是一样的。 但在之后就没什么共同点了。腺病毒是比较少见的无包膜病毒,而冠状病毒是有包膜病毒,这决定了它们在细胞内释放病毒的过程完全不同。 同时,腺病毒是双链DNA病毒,所以必须进入细胞核,而且必须摧毁细胞核乃至整个细胞才能扩散感染;而冠状病毒是正义RNA病毒,它会一直留在细胞质内,离开细胞的时候也不会直接破坏细胞,它是通过“细胞因子风暴”伤害宿主的。  
牵挂,是人间最美的情感

牵挂,是人间最美的情感

牵挂,是人与人之间的质朴情感,是心与心之间的盈盈惦念;牵挂,是亲情的真挚流露,是爱情的由衷眷恋;牵挂,是朋友间的祝福问候,是知己间的相惜流连。

茫茫人海中,有几个人牵挂着你的悲喜;大千世界里,有几颗心感应着你的气息。生活中总有人牵挂着你,也总会有人让你惦记。

牵挂,是人间最美的情感

被人牵挂,是一种无法言说的感动与欢愉;牵挂别人,是一种油然于心的惦念和情意。牵挂,是人与人之间的真情表达,是一颗心对另一颗心的深深思念,是源自心底的一份切切祝福,是发乎于情的一份拳拳依恋。

被人牵挂真好,那感觉如此美妙,心如春天盎然诗意;牵挂别人好甜,那体会这般奇妙,情若栀子满满甜蜜。

牵挂,就像一抹和煦的阳光,每每忆起,总是心生暖意温润心底;牵挂,就是一种默默守望,倾心倾情,穿越时空轮回四季。牵挂,就是一种脉脉的心结,纵然坎坷沧桑,你依然驻扎在我的心海里;牵挂,就是一种淡淡的情思,即使海角天涯,万水千山,你依旧流淌奔涌在我的血液里。

牵挂,是人间最美的情感

走进了人生,便走进了牵挂,拥有了牵挂,便拥有了生活的酸甜苦辣。

亲人之间的嘘寒问暖,让我们从不觉得寂寞寒凉孤立无援,那血浓于水的亲情, 彼此牵挂,相拥取暖,它把我们的血脉和生命紧紧相连;

爱人之间的体贴思念,让我们心灵抚慰幸福蜜甜,那心心相印相濡以沫的爱情,是动力,是源泉,它陪伴我们走向手牵手的永远;

友情之间的相互关爱无私奉献,让我们感受到了人间真情博大胸怀,这惺惺相惜的友谊,是尊重,是仁爱,是人生路上的相依相伴。

牵挂,是一幅浓郁淡雅的水墨画,是一曲自然质朴的情之歌。它蕴含丰富,情深意长,有阳光有雨露,有鸟语有花香,有清风明月,也有情思惆怅。

牵挂,让人生平添几分幸福,几多情意;牵挂,让生活增加几许温馨,几多情长。

牵挂,是人间最美的情感

人生需要静美,生活需要牵挂。有了牵挂,生活就会多一缕柔美阳光,生命之歌就会更加嘹亮唱响;有了牵挂,生活就会多一份憧憬遐想,人生就会更加灿烂辉煌;有了牵挂,生命便不会苍白,生活就更加丰富多彩;有了牵挂,人生就有了目标和动力,未来也就充满了梦想与希望。

桃李不言,下自成蹊,牵挂无语,默默情深。牵挂,是人间最美的情;牵挂,是人间最纯的爱;牵挂,是人间最珍贵的情感。愿牵挂靓丽我们的生命,丰盈我们的人生,多姿我们的生活,伴随我们永远。

KVM最常见的困扰与解决方法

KVM最常见的困扰与解决方法

KVM最常见的困扰与解决方法・商品以及设置在工厂生产线・控制盘的嵌入型PC远程控制器的系统构成事例。

KVM最常见的困扰与解决方法

方式 1

KVM最常见的困扰与解决方法

用户(系统管理者)一般使用KVM开关切换集中控制室的2台服务器进行管理。
工厂生产线的嵌入型PC自动运行主要用于收集数据・控制,发生系统故障与系统关机等时,无需移动至工厂,可在环境良好的集中控制室进行处理。

方式 2

KVM最常见的困扰与解决方法

可使用KVM开关与延长单元,远距离切换控制编入机器人等无法近距离操作的嵌入型PC。对于想要进行随时监控的嵌入型PC,可通过使用显示器分线器分离VGA信号,在监视用显示器上显示随时监控画面。

※ 如未来有计划扩展PC,事先使用有空余端口的KVM开关,仅需购买系统扩展时的PC连接用电缆,即可在短时间内完成扩展作业。

件RAID模型/RAID状态确认方法

件RAID模型/RAID状态确认方法

1.状态概要

件RAID模型/RAID状态确认方法

2.数据再构建时 (重建时)

件RAID模型/RAID状态确认方法

关于Windows XP 多语言模型的语言设置

・初始语言设置为英语。可选择下述其他32种语言。

德语
简体中文
阿拉伯语
意大利语
葡萄牙语(巴西)
芬兰语
波兰语
土耳其语
斯洛文尼亚语
保加利亚语
拉脱维亚语
法语
繁体中文
希伯拉语
瑞典语
俄罗斯语
匈牙利语
希腊语
希腊语
罗马尼亚语
爱沙尼亚语
泰语
日语
韩语
西班牙语
荷兰语
丹麦语
捷克语
葡萄牙语
斯洛伐克语
克罗地亚语
立陶宛语

・如下进行多语言模型的语言设置。

  1. 1)选择「Control Panel」内的「Date,Time,Language,and Regional Options」
  2. 2)选择「Languages」副标题
  3. 3)将「Languages used in menus and dialogs」设置项目「English」变更为任意语言(例:「日语」)

设置后,不会立即应用。再次登陆后,应用该设置。

时速120发动机转速是多少?

关于AC交流电线的规格

电取法・电安法

自动草稿

电气用品安全法于1999年8月《通商产业省相关基准・认证制度等的整备及合理化相关法律》(法律第121号)中公布,将电气用品取缔法(以下称为《电取法》)修改为电气用品安全法(以下称为《电安法》),于2001年4月1日起施行。日本国内所使用的电源线受到电气用品安全法的规制。适用品标有规定的标识。伴随由电取法向电安法的过度,电气用品取缔法适用品——标有的关于AC交流电线的规格插图1标识商品,转变为电气用品安全法适用品——标有的关于AC交流电线的规格插图2标识商品。

UL

自动草稿

UL是Underwriter’s Laboratories,Inc.的缩写,是美国国内实施机械器具等安全性试验、研究、检查的机构。该机构标准可作为美国国内乃至世界范围内的安全性基准,其规格要求是机器出口时不可或缺的规格之一。电源线也在该范围内,取得该规格,才能在出口时在安全性方面受到高信赖。

CSA

自动草稿

CSA是Canadian Standards Association的缩写,与美国的UL规格相同,该规格规定了电气机器等的安全性,未取得该规格的电气产品在加拿大国内,在法律上是禁止销售的。

CEE

目前欧洲正在将电气机器相关安全规格统一化,但作为现状,仍分为EN规格、CEE规格、CENELEC规格这3种规格。CEE规格是其中之一,它是The International Commission on Rules for the Approval of Electrical Equipment(欧州电气机器统一安全规格委员会)的缩写,与其他的EN规格及CENELEC规格相互承认
与其他的EN规格及CENELEC规格相互承认。因此从实质上来说,取得CEE规格就意味着该规格电气产品即可在欧洲范围内各国通用。

另外,各加盟国的规格如下表所示。

自动草稿

AS

澳大利亚规格(Australian Standards)的缩写,基于澳大利亚国内所有产业相关安全基准规定的国家规格。

BS

英国规格协会(British Standards Institution)的缩写,英国国内销售的全部电气机器、实施部件检查与认证的机构。相当于日本JIS的规格。

GB・CCC

中国国家标准(GuojiaBiaozhun)的缩写,在中国国内销售的电气产品须接受该安全性相关试验,并取得中国电工产品认证委员会CCEE的批准。取得认证的商品将标有CCEE标识。2003年5月1日以后,规制对象标有CCC标识(中国强制认证)。
* 对于所有规格,当规格认证编号使用期到期时,将无任何预告,直接切换为新认证编号。请事先了解该情况。
并且,产品(使用等)无任何问题。

链条传动机构的设计

链条传动机构的设计

多列系数

由于施加在各列链条上的负载并未均匀分布,因此多列滚轮链条的传动能力不能达到单列滚轮链条的列数倍能力。因此,多列滚轮链条的传动能力可通过1列滚轮链条的传动能力乘以多列系数求出。

表2.多列系数表
滚轮链条列数 多列系数
2列 ×1.7
3列 ×2.5
4列 ×3.3
5列 ×3.9
6列 ×4.6
简易选型表

表3.简易选型表

链条传动机构的设计

放大

表的查看方法
例:补偿kW=5kW、小链轮转速=300r/min、1列链条时
补偿kW(纵轴)与转速300r/min(横轴)的交点位于比CHE 60的23T(23齿)小、比17T(17齿)大的范围内。根据交点位置判断,可使用19T。

使用系数表
表1.使用系数表
冲击的
种 类
原动机的种类
使用机械事例
马达
透平机
内燃机
带流体

无流体

平滑
传动
负载变动较小的皮带输送机、链条输送机、离心泵、离心鼓风机、一般纤维机械、负载变动较小的一般机械 ×1.0 ×1.0 ×1.2
伴随有
轻微冲击
的传动
离心压缩机、船用推进器、负载轻微变动的输送机、自动炉、干燥机、粉碎机、一般加工机械、压缩机、一般土建机械、一般造纸机械 ×1.3 ×1.2 ×1.4
伴随有
较大冲击
的传动
冲压机、碎石机、土木矿山机械、振动机械、石油钻探机、橡胶搅拌机、压路机、输送辊道、反转或施加冲击负载的一般机械 ×1.5 ×1.4 ×1.7
一般情况的选型方法

1.把握使用条件
选择滚轮链条时应把握以下7个条件。
1. 使用的机械
2. 冲击的种类
3. 原动机的种类
4. 传动力(kW)
5. 高速轴的轴径与转速
6. 低速轴的轴径与转速
7. 轴间距

2.确定使用系数
根据要进行传动的机械以及原动机的种类,通过使用系数表(表1)确定使用系数。

3.确定补偿传动力(kW) 利用使用系数补偿传动力(kW)。
●单列链条时…补偿传动力(kW)=传动力(kW)×使用系数
●多列链条时……根据多列系数表(表2)确定多列系数。

链条传动机构的设计

4.选择链条与链轮齿数
利用简易选型表(表3)或传动能力表求出满足高速轴转速与补偿传动力(kW)的链条与小链轮的齿数。此时,选择具有所需传动能力的最小节距的链条。此时应尽可能选择小节距链条以获得低噪音的平滑传动。(如果单列链条能力不足,则请选择多列链条。另外,安装场所有空间限制、轴间距较小并且想尽可能减小链轮外径时,请使用小节距多列链条。)另外,小链轮与链条的卷绕角度应为120°以上。

5.选择大链轮的齿数
大链轮的齿数=小链轮的齿数×速度比
确定小链轮的齿数后,再乘以速度比,则可确定大链轮的齿数一般来说,小链轮的齿数为17齿以上,高速时为21齿即可,低速时为12齿即可,但大链轮的齿数最好不要超过120齿。另外,速度比为1:1或2:1时,请尽可能选择大齿数链轮。通常使用时,请将速度比设定为1:7以下,最好是在1:5左右。

6.检查轴径
检查所选小链轮是否可在所需的轴径下使用。请参阅产品目录中相应页的规格表。相对于轮毂直径较大时,请增加齿数或选择较大的链条。

7.链轮的轴间距
最短轴间距当然是以2个链轮不相互接触为好,但请选择120°以上的小链轮卷绕角度。
一般来说,较为理想的轴间距为所用链条节距的30~50倍,脉动负载发生作用时,请选择在20倍以下。

8.计算链条的长度与链轮的轴间中心距离
确定链条以及两链轮的齿数、轴间距后,根据链节数计算公式来确定长度。

链条传动机构的设计

Lp: 用链节数表示的链条长度
N1: 大链轮的齿数
N2: 小链轮的齿数
Cp: 用链节数表示轴间中心距离
π : ≈3.14

(1)计算链条的长度(已确定链轮的齿数N1、N2与轴间中心距离Cp时)
*请将Lp的小数点以下的值四舍五入。

链条传动机构的设计

一般来说,选择的链条长度应尽可能四舍五入成偶数链节。如果由于轴间距的关系而无法避免奇数链节,则必须使用偏置链节,但请尽可能通过改变链轮齿数或轴间距的方式使其变成偶数链节。

(2)计算轴间中心距离(已确定链轮的齿数N1、N2与链条长度Lp时)

链条传动机构的设计

通过滚轮链条所需长度计算公式求出的节距数几乎不可能与任意轴间距完全吻合,只能求出近似值,因此应根据所需全长再次对两轴中心距离进行精密计算。
利用一般选型方法的选型范例

利用3.7kW、1,000r/min的电动机(马达)传动压缩机时。

[1] 把握使用条件
1) 使用的机械 压缩机、运行10小时
2) 冲击的种类 平滑传动
3) 原动机的种类 电动机
4) 传动力(kW) 3.7kW
5) 转速 1,000r/min

[2] 确定使用系数
根据表1,将使用系数定为1.2。

[3] 确定补偿传动力(kW)
补偿传动力(kW)=传动力(kW)×使用系数
=3.7kW×1.2=4.44kW

[4] 选择链条与链轮齿数
有关1,000r/min、4.44kW,如果查看表3的简易选型表,可确认链条为CHE40,链轮为17T左右。
现在通过CHE40链条的传动能力表进行确认,齿数为13T、1,000r/min时的传动能力为4.09kW,不能满足补偿传动能力,因此选择齿数为19T的链轮,因其传动能力为4.6kW,可进行传动。因此,选择该链轮即可。

结果 选择链条=CHE40
小链轮齿数=19T

同步齿形带Iron Rubber®型的选型方法

同步齿形带Iron Rubber®型的选型方法

容许张力

表10:接头加工皮带(Iron Rubber®)容许张力表 〔单位:N〕

皮带种类 皮带宽度
025 037 050 075 100 150 200
XL 70 110 155
L 320 480 640
H 380 640 960 1280
皮带种类 皮带宽度
100 150 200 250 400 500
T5 110 160 210 310
T10 290 400 640 960 1280
AT5 210 320
AT10 710 890 1070

表11:自由端同步齿形带(Iron Rubber®)容许张力表〔单位:N〕

皮带种类 皮带宽度
025 037 050 075 100 150 200
XL 160 220 310
L 640 960 1280
H 960 1280 1920 2560
皮带种类 皮带宽度
070 100 150 200 250 400 500
MA3 160 250 360
MA5 470 740 960
MA8 1620 2160 2700
T5 160 250 360 490 620
T10 640 880 1280 1920 2560
AT5 470 740
AT10 1620 2160 2700

初始张力的设定

初始张力应根据传动中所发生的最大有效张力来确定。
在停止状态或空转运行中整条皮带各处的初始张力相同。
运行中皮带会产生张紧侧和松弛侧。其张力之差称为有效张力。
在该差力的作用下,通过带轮可产生扭矩或传动容量。
对于齿形皮带,应施加初始张力,使松弛侧皮带不松弛。
皮带承受起动负载时,如果产生松弛,则表示初始张力不足。

同步齿形带Iron Rubber®型的选型方法

但0.5U + 0.2F大于0.5F时,请以[0.5F]为最大值。

U  :有效张力(N)
Md :负载扭矩(Nm)
P  :传动容量(kW)
dp :带轮直径(mm)
n  :带轮转速(rpm)
Fv :初始张力(N)
F  :容许张力(N)

初始张力的确认方法

通过皮带的伸长进行确认的方法

容许张力为F时皮带的伸长(参考值):

接头加工 0.2% = 2mm/m
自由端 0.4% = 4mm/m

同步齿形带Iron Rubber®型的选型方法

力和伸长的关系遵循虎克定律(比例关系),因此可通过计算求出中间值。

通过皮带的振动频率进行确认的方法

Fv = 4×f2×m×ℓ2
Fv :皮带张力(N)
f :振动频率(Hz)
m :每米的皮带重量(kg/m)
ℓ :带轮中心距(m)

以压力和挠度进行确认的方法

同步齿形带Iron Rubber®型的选型方法

Pk = Fv/16

此时的挠度δ按下式计算:
〔δ=L/64〕

Pk :压力(N)
Fv :要设定的张力(N)
δ :位移量(mm)
L :带轮中心距(mm)