都说“蓝牌无忧”，到底谁家蓝牌轻卡更受欢迎呢？

2019年5月份以来，受国家全面严查“大吨小标”违规蓝牌轻型货车的影响，轻卡销量急转直下遭遇负增长。

针对这一现象，厂商与经销商对不但进行了产品调整，还进行了密集的营销活动，打响了这场“蓝牌无忧”的战役，也让整体市场的下滑趋势得到一定缓解。2019年7月，轻卡整体市场销售11.5万辆，同比下降11.5%，降幅有所收窄。

各家企业都在主推蓝牌轻卡，到底谁家蓝牌轻卡更受欢迎呢？方得网对市场上的蓝牌轻卡进行了梳理，给各位卡友提供一些帮助。

福田奥铃速运

奥铃速运动力方面搭载康明斯 ISF2.8发动机，并提前提供国六车型，保证排放的顺利切换。在轻量化方面，新车采用了少片簧的设计，在保证载重性能不变的前提下，能够尽可能的降低车辆自重。

根据配置的不同，车辆净重最低仅为2.405吨，在车货总重4.5吨的情况下，载货量接近2吨。

其针对运输场景分别开发了医疗器械、气瓶运输、商超百货、冷冻冷藏、搬家服务、快递快运、水果生鲜、钢材运输、LED宣传车、清障车等10种车型，上市一周就取得6600辆的销量，可以说是蓝牌轻卡的佼佼者。

福田时代领航

福田时代领航轻卡定位于高效物流用车，适用于高效性的快递、日用品、农产品等物资运输的需求，货箱容积可达23.5立方。

其全系标配六向调节减震座椅，动力链采用康明斯、德威等名优动力+铝壳变速箱+一体精铸后桥的黄金组合配置。

另外，该车采用轻量化设计，采用750L高强度钢车架，全铝变速箱以及铌合金材质少片簧设计，在车货总重不超限的情况下，实现装载货物的最大化，提高运输效率。

江淮康铃J6

江淮康铃J6搭载云内德威D25TCIE1 143马力发动机，在1600-2800转的时候可以爆发最大360N.m，有全柴Q28、朝柴4SK两种动力可选，匹配WLY6TS40变速箱，后桥速比4.875。

其厢式货车上装长4.18米，宽2.3米，高2.2米，整个货箱容积可以达到21立方米。标配ABS、前后都采用了鼓式制动，并且带有刹车间隙自动调节臂。

上汽跃进超越C100

上汽跃进C100采用云内D19TCIE1发动机，排量1.912L，最大102马力，最大扭矩250N.m，满足国五排放。

其前后板簧片数为3（7）/4+5；另外整车标配ABS，采用前盘后鼓的制动形式，整车采用轻量化设计，不超重，易上牌，适用于快递快运、搬家运输、大件物流运输等，其货箱容积超过18立方，满足2个托盘的装载需求。

上汽跃进X100

上汽跃进X100整车采用轻量化设计，自重2.7吨，在4.5吨限载下，可装1.8吨左右货物，车厢容积可达17.9立方，适用于城市快递、物流等轻抛货物的运输。

其采用云内D19TCIE3发动机最大116马力，峰值扭矩285N.m；采用2.5吨级后桥，后桥速比4.875；采用前7后5+5的板簧设计，承载能力得到保障。

庆铃五十铃100P

庆铃100P采用性能更优的五十铃4K动力，取代了4JB1发动机，动力提升到115马力，车辆动力、装载能力有了进一步提升，能够满足城市物流用户的需求。

庆铃五十铃100P轻卡还可选配置DPF后处理技术，无需加尿素，配置气制动+断气刹，刹车反应快，制动距离短，可满足城市物流中短途运输、使用频率高及山区道路的特定需求。

重汽豪曼

重汽豪曼先锋轻量化版整车搭载德威动力最大115马力发动机，匹配了铝壳6档变速箱，重量轻，速比范围大，起步动力强。

其采用轻量化设计，通过使用铝壳变速箱、铝合金储气筒、铝合金油箱、高强度车架、少片簧等，实现整车降自重，进而解决蓝牌轻卡上牌和进城的问题。

解放虎VR

2019年7月8日,一汽解放虎VR在成都上市,其搭载全柴4A2-88C50发动机，排量为2.27L，额定功率为88马力，在1400-2400r/min时可输出240N.m的最大扭矩,匹配万里扬MG85手动变速箱，自重仅1.7吨。

其后桥采用3吨130冲焊桥，速比为5.125。轮距达到1475mm，车辆行驶稳定性更好,大梁高度150mm，翼面宽度60mm，承载力更强。车架宽度760mm，适配1850mm宽货箱，容积更大，拉货更多。

结束语

这8款合规蓝牌轻卡，可以说各有千秋，整车性能都不错。在如今的政策以及市场变化下，合法合规已经成为必然趋势。