JUJUMI
说到来自日本的汽车品牌，马自达算得上是一个另类。从广大车迷朋友的口中不难看出，马自达对于自吸一直有着格外的偏执，也正是因为这种偏执，马自达还会让越来越多喜欢自吸发动机的消费者所青睐。
撇开发动机不谈，马自达从入市到现在，一直以来都是以操控为主打。这话说得没错，不管任何一辆马自达，和同级别车型相比，它永远是最好”玩”的那辆车。
产品力详解
有消息指出，一汽马自达将于今晚发布新款阿特兹，上市发布会预计于19点25分-21点之间举行。
阿特兹作为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。
2014年5月6日，一汽马自达阿特兹在国内正式上市，新车将推出5款车型，分别为3款2.0L车型与2款2.5车型，预售价区间为18.98-24.98万元。
话不多说，还是来看看新款阿特兹到底如何。
从外观方面来说，全新阿特兹整体外观设计延续了现款车型的设计风格，不过在细节上却有了不小的变化。在前脸方面，采用了马自达最新的家族式”魂动”设计语言，与前大灯的设计相结合，整体看上去运动气息十足。
车身侧面，简洁而流畅的车身设计一直以来都是马自达的惯用手法。整体来看，整个车身侧面十分修长，并且呈现出了俯冲式的视觉效果，进一步提升了整车的运动气息。
新车的长/宽/高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，车身尺寸与现款车型相比没有太大的变化。另外，根据目前得到的信息来看，其2.0L/2.5L车型仍分别匹配17/19英寸轮圈，对应轮胎规格为225/55 R17和225/45 R19。
车尾方面，贯穿式的镀铬装饰使得整车的车尾部分质感得到提升，双边双出的排气设计看上去战斗气息非常浓重。
动力方面，新车采用的是2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，最大功率158马力和192马力，标配6AT变速箱并满足国六排放标准。
比一比新老款
在新老款车型的对比方面，相较于内饰而言，外观的改动比较小。在前脸方面，新款车型的进气格栅面积更大，前大灯组的结构也有所不同。车身侧面基本没有变化；尾部的变化同样也是灯组的变化。
在内饰方面，新款阿特兹在保留原有运动风格的同时，针对中控台的线条和布局进行了简洁化和整体化的处理，细节用料上也更为精致。除此之外，新车还运用了Nappa真皮、北海道栓木等凸显质感的高级材质，使得内饰变得更具档次感、更显精致。
竞争前景分析
在竞争前景方面，其实对于阿特兹而言，还真不是很好把它拿来和其他车型作对比。因为它太特殊了，如果是对于空间有着特殊需求的消费者，阿特兹显然不是一个很好的选择。
从阿特兹的自身调性来说，它代表的就是操控。如果从这方面来讲，同级别中阿特兹罕有对手。这是一个品牌长久以来沉淀而出的结果，就这个层面来讲，阿特兹的操控是毋庸置疑的。
但是，对于操控有着特殊需求的消费并不占大多数，所以阿特兹的销量跟主流车系相比较，还是要差那么一点点。
写在最后
从品牌方面来讲，马自达在国内只能算得上是一个二线品牌，因为它太固执，它不会为了迎合消费者而去特意的改变其自身的调性。
在如今人人都在研究涡轮增压的年代，马自达却一直都对自吸发动机情有独钟，长久的坚持不是没有效果的，如今马自达引以为傲的创驰蓝天发动机系列也迎来了新的血液，势必将会助力马自达越走越远。
